自从欧盟对我国电动汽车开始加征关税后，不仅引起了我国电动汽车企业的强烈不满，同时欧盟还等到了我国的反制。
关于加征关税一事，欧盟自以为捏住了我们“咽喉”，但殊不知，他们将会因为自己的行为付出代价。
那么，我国针对欧盟加征关税一事，都进行了哪些反制呢？
欧盟对华电车加税引发中方强烈不满（第一段）欧盟单方面宣布对从中国进口的电动汽车加征临时反倾销税，税率分别为：“比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税。”
对此，我国商务部新闻发言人表示：欧盟此举严重违背世贸组织规则，是赤裸裸的贸易保护主义行为，中方对此坚决反对，并将采取必要措施，坚决维护自身合法权益。
要知道，这已经不是欧盟第一次对中国产品“下手”了。美国商务部就以所谓的“产能过剩”为由，率先对中国电动汽车征收高额关税，欧盟此番跟风更是让人不禁想问，他们的如意算盘究竟打得有多啪啪响？
殊不知，中国电动汽车产业的崛起从来不是靠补贴和低价倾销，而是依靠自主创新和技术进步。
凭借着性能和质量的不断提升，中国电动车已经成为国际市场的“香饽饽”，出口前景一片大好。
面对欧盟的无理打压，中国车企可谓是“骨头硬、脾气大”，他们纷纷表示，宁可丢掉欧洲市场，也绝不接受不公平的待遇。
不仅如此，一位业内人士更是直言不讳地说：“欧盟想用关税把我们挡在门外，这是痴心妄想，我们有的是办法，不吃这一套！”
事实上，作为世界第一大电动汽车市场，中国完全有能力消化国内产能，与此同时，中国政府也在采取一系列措施，扶持本土车企“走出去”开拓更广阔的国际市场。
在这场没有硝烟的贸易战中，中国既有理也有利，我们完全有底气也有能力同欧盟进行一场“持久战”。
中方反制措施有理有据（第二段）面对欧盟的“无理取闹”，中国可不是吃素的，商务部发布公告，决定对欧盟铁路机车、光伏、风电、安检设备等机电产品领域的贸易和投资壁垒启动调查。
这一反制措施可谓是有理有据、合法合规。据悉中国机电产品进出口商会就向商务部提交了申请，要求对欧盟上述做法进行立案调查。
商务部经过严格审查后，认定申请符合相关法律规定，这才正式启动了调查程序。
调查的范围涵盖了欧盟机电产品领域的方方面面，从铁路机车到光伏风电，从安检设备到其他电子电气产品，无一例外。
商务部将全面收集相关信息，深入评估欧盟措施对中国企业的影响和损害。
可以看出，这场“反击战”的号角已经吹响，中国企业坚决拥护商务部的做法。事实上，中方此次行动完全符合世贸组织规则和国际贸易惯例，根据WTO协定，成员方有权对其他成员采取的违规措施启动贸易壁垒调查，并采取相应的救济措施。
与欧盟动辄“妄加指责”不同，中方的调查程序严谨规范，证据确凿充分，商务部将通过问卷调查、听证会、实地调查等多种方式，全面深入地了解情况，客观公正地评估影响。
这与西方动辄采取的“碰瓷式”制裁和“双标”做法可谓是天壤之别，中方的反制措施是对欧盟违规行为的正当防卫，我们既不过度也不逾矩，可谓是“奉陪到底，点到为止”。
值得一提的是，中方的调查程序是公开透明的。
根据规定，利害关系方可以在规定时限内登录商务部网站，查阅案件进展情况，并提交自己的意见和主张，这充分体现了中方“公平公正”的原则立场。
反观欧盟，在对华电车反倾销调查中，他们对中国企业的合理诉求和抗辩置若罔闻，最后更是不负责任地“甩锅”给WTO仲裁，这种霸道行径岂能不令人愤慨？
总之，在这场贸易争端中，中方完全占据了道义和法理的制高点，我们有理、有据、有节，并坚决捍卫自身合法权益，维护多边贸易体制，这是任何一个负责任大国应尽的责任和担当。
幸福实诚德亮
打得一拳开，免得百拳来！