ID.4 CROZZ冬日用车纪实北方的冬天来得突然,还没有跟秋天做个道别,冬天就已经悄然而至。最近每天早上温度都在零下3—4度,在室内用手机,首先会把空调提前打开,温度设定为22度。早上ID.4 CROZZ承担送孩子上学的任务,车内太冷了,大人孩子都受不了。之前试过20度,觉得还是冷,24度又有点热,最终觉得22度是最为合适的,身上冷冷的,一下子太热也不行。

室外零下的温度,屏显会有小雪花的出现,我觉得这就是提示你需要打开空调。咱们ID.4CROZZ这款车的续航,没什么可以担忧的,空调该开就得开。空调打开后,续航会下来,但这是电脑根据你车目前的行驶状况,推算出的实时续航里程,后边随着环境的改变,还会重新计算。

进入车内温度稳定了以后,我们会打开座椅加热,如果再冷就打开方向盘加热,根据实测,座椅加热较空调更节能,而且有很好的保暖效果,臀部及腰部暖暖的,整个人都暖乎透了。暖透了就可以把座椅加热功能从三档调至一档,这时候足够用了,车子的能耗表现也会调整得更优秀。

随着室外温度的提升,电池电量剩余27%的时候,要跑个单程25公里的路程,来回要50公里。这时候我就需要去选择是现在去开迈斯充电,充好后再去,还是一去一回,回来以后再充电。最终果断决定回来再充电。

路上,由于走天津大道,没有车很好开,我选择了自适应巡航系统,定为70km/h,车少的地方往上滑一下,定为80kmh,定速巡航的好处是节能。当时正值中午,外面温度高,道路特别好开,开定速巡航,十分节能。

50公里后开到充电站充电,剩余电量17%,现在开ID.4CROZZ,一点里程焦虑的心理都没有,稳稳的,这些都是平时它扎实的表现,一次次证明了ID.4CROZZ电池电量扎实,完全可以相信表显。

感谢冬天里ID.4 CROZZ带来的温暖与陪伴,感谢ID.4 CROZZ载我完成每日的工作任务。

ID.4 CROZZ冬日里一天的用车纪实,感恩遇见,感谢有你!相信大众的品质，相信ID.4CROZZ。