托托·沃尔夫并不想给汉密尔顿3500万美元的合同，但他否认了法拉利向汉密尔顿提供4000万英镑年薪的传言。
当像汉密尔顿冒险进入自由车手市场，那么F1的平衡就可能有被打破的风险。但目前的问题是，如果各个顶级车队的车手的合同得到尊重，明年就没有免费的“竞争性”席位了。
他不防留在梅赛德斯，至少在2024年，如果梅赛德斯车队还没有取得他所期待的飞跃，那么到时候法拉利和阿斯顿·马丁都有空缺席位。
汉密尔顿，必须等待，他仍然觉得自己像个孩子，他要求获得第一的薪水，但梅赛德斯无法保证，根据托托·沃尔夫说话的自己行间，车队与汉密尔顿目前讨论合同的关键就是3500万美元的年薪，汉密尔顿目前的年薪大约就是3500万美元。
关于汉密尔顿去法拉利的传言，沃尔夫已经给予否认：这些谣言每两年就会出现一次，那时我们必须达成新的协议。这些都不是真的。两个关系良好的亲兄弟，谈钱是很尴尬的。但我们会找到解决方案。”
此外，沃尔夫还谈到了对摩纳哥大奖赛的期望，这也是梅赛德斯W14 2.0版本的首次亮相的时候：“我们原本会在伊莫拉看到新车，可惜比赛取消了。不赢得是，我们不会这么快给红牛带来困难，但我希望这辆车已经前进一步。F1没有奇迹，我们不会快半秒，但我们希望能少一些问题，我们能有所指望。”
洪振宗
F1就是靠车的时代，跟车手没有太大关系。车要占95%
洪振宗 回复 坚如磐石 05-25 11:22
看看这2年哈密尔顿还能不能经常获得冠军。现在红牛赛车跟银箭赛车，差劲太大了。反观之前几年，银箭车队独步天下
坚如磐石 回复 05-25 09:39
还有，你的话前后矛盾！既然车手关系不大，那么为什么还要分一号车手、二号车手？难道故意把二号车做得慢点好让对手车队超过吗？[得瑟]