来源：网约车内参
据广州网约车司机爆料，营运车无法在广州接顺风车订单
简单来说，就是广州从3月开始，不让网约车、出租车这些“正规军”再接顺风车的单子了，说是要彻底划清顺风车和赚钱拉客的界限。
按官方说法，顺风车必须“纯顺路”——车主每天最多接3单，还不能绕路，纯粹是上下班、回老家这种顺道捎人，连油钱都不能多收。
广州于2023年就已经严令申明网约车等营运性质的车辆禁止接顺风单，但是当时也并未施展铁腕手段
这事儿主要还是源于去年8月广州出过的一桩惨烈车祸，死了三个人，后来一查发现司机开着营运车挂顺风车的名头疯狂接单、严重疲劳驾驶，结果保险、资质全都不合规，这才让上头意识到了这事的严重性，下了下狠心。
现在查得特别严，逮到营运车接顺风车单，轻则罚五千，重则上万，听说有些专职跑顺风车的司机直接改行送外卖了。
乘客这边也挺郁闷。尤其是跨城去机场、高铁站的长途单，以前顺风车便宜又方便，现在能接单的车少了一大半，不少人只能咬牙打贵一倍的网约车。但是还是有些司机也玩起了“猫鼠游戏”——上午用私家车账号接顺风车单，下午换营运车跑网约车，还有人干脆线下和熟客现金交易，直接避开平台监管。
不过啊，最魔幻的还是各地政策打架。比如深圳就允许营运车每天接2单顺风车，上海却和广州一样完全禁止。这就尴尬了：从广州出发去深圳的顺风车，开到半路算不算违规？司机和平台都一头雾水。
广州交管部门放话说，以后要搞“真顺路认证”，用大数据盯着司机是不是真的天天走这条路线，想把那些钻空子的彻底赶出市场。
