最近顺风车圈子里炸了锅，不是因为油价涨了，也不是因为堵车太狠，而是因为平台抽成这事——有司机发现，自己吭哧吭哧跑完一单，一看收入差点以为手机屏幕脏了：“乘客付了100多，我这儿咋才60块？”再仔细一算，好家伙，平台抽成直接干到40%以上
这操作堪比“羊毛出在谁身上，但薅羊毛的可能是平台”。
说实话，顺风车本是个“顺路省油钱，乘客少花钱”的双赢买卖，结果现在乘客以为自己省了钱，司机以为自己赚了油费，最后钱都进了平台口袋，合着大伙儿都是给平台打工的。有网友吐槽：“这哪是顺风车，简直是顺风‘钞能力’！”
更绝的是，有些订单拼车费500多，司机到手不到400，剩下的一百多块连个明细都没有，比拆盲盒还刺激。
平台为啥这么大胆？说白了，还是因为顺风车市场有点“店大欺客”那味儿。虽然各家平台打得热闹，但不少用户习惯已经养成，平台心里门儿清：“反正你们离不开我。”再加上顺风车抽成不像网约车被管得那么严，平台自然有了“自由发挥”的空间。更骚的是，有些订单还是从其他平台“串门”来的，抽成比例直接翻倍，司机和乘客却全程蒙在鼓里，这波“中间商赚差价”属实玩明白了。
司机乘客集体emo：说好的共享经济呢？对司机来说，抽成高了等于白跑一趟，油费、车损、时间成本全搭进去，最后可能还不如去跑个外卖。有位东北大哥自嘲：“以前觉得顺风车是交个朋友，现在发现朋友没交上，倒贴两包烟钱。”乘客这边也不好受，原本图个便宜，结果发现省下来的钱全补给了平台，忍不住怀疑人生：“我这是用拼多多的预算，买了个爱马仕的体验？”
这事儿光靠吐槽肯定不行。最近交通部门已经开始约谈平台，要求公开抽成规则，但具体咋落实还得看后续。作为普通用户，咱也得学精点儿——下单前比比价，看看不同平台的抽成政策，别光盯着便宜就冲。
部分平台的价格不同，甚至时间段不同抽成比例也不一样，也有三方平台转单的情况，在哈罗接的单可能来自一喂，虽说是平台抽成10%左右，但是也架不住两个平台一起抽
另外，某平台的快车单也需要注意，明面上接的是顺风车单，价格按顺风车走，但是单子实际上是快车单，抽成按快车的20%-30%来，接单的时候不妨多比比价，这“大冤种”咱尽量能不当就不当
总之，顺风车本来是个好主意，但平台要是只顾着“割韭菜”，最后伤了司机和乘客的心，这生意可就真成“一锤子买卖”了。咱就盼着行业早点规范起来，让顺风车回归初心：司机赚点油费，乘客省点路费，平台嘛……少点套路，多点真诚，大家和和气气拼个车，它不香吗？
