400米顺风车订单？一场荒诞的规则游戏

近日，在一喂车主群刷到一张广州顺风车订单的截图。

乘客发起从某小区北门至南门的400米行程，车主收入显示为0.57元，而导航显示接驾需绕行3公里。车主在评论区直言：“踩一脚刹车都不止这点磨损费。”该订单迅速成为车主群体吐槽的焦点，有司机称曾因类似短单“倒贴油费”20元‌。

争议的核心在于平台规则的设计。根据车主反馈，短途订单往往伴随“绕路接驾”和“超长等待”，部分极端案例甚至出现“50米送餐单”或“代取代快递”需求‌。

一名杭州车主提到，自己曾接到某小区内800米订单，到达后却发现无人乘车，疑似黑产团伙利用虚拟号码测试派单漏洞‌。

这类订单不仅消耗车主的油费和时间，还可能导致服务分下降——上海车主老张因拒接取消3公里内短单，服务分从98分暴跌至75分，此后一周未接到跨城长单‌。

乘客端的态度同样分化。部分用户认为“付费即有权享受服务”，社交平台上甚至出现“规则探险家”群体，专门研究平台短单的派单逻辑和车主容忍度‌。

但也有乘客表示理解：“下雨天因误打顺风车叫过两公里订单，司机绕2公里来接，我主动取消并发了红包道歉。”

面对质疑，平台客服的回应被指“程式化”。北京车主王姐投诉500米假单时，客服建议“提高接单活跃度”，未正面解释规则漏洞‌。业内人士分析，平台算法倾向于将短单归类为“高频需求”，但未同步优化司机端的成本核算机制，导致车主权益被挤压‌