近日，一则关于网约车“幽灵接单”的报道在社交媒体上引发了广泛讨论。据报道，部分滴滴第三方平台的司机利用套路反复作案，让乘客陷入了被戏耍的困境。这些司机接单后不来接驾，甚至故意远离接驾地点，诱使乘客取消订单以赚取取消费，这种行为严重损害了乘客的利益，也破坏了网约车行业的生态。
“幽灵接单”乱象频现，乘客深受其害
在兰陵等地，不少乘客都反映遭遇了“幽灵接单”的套路。有的司机接单后，车辆轨迹异常，甚至向相反方向开走；有的司机则直接不来接驾，电话也联系不上，迫使乘客主动取消订单。
这些行为不仅浪费了乘客的时间，甚至还让乘客支付了不必要的费用。乘客们纷纷表示，这种“幽灵接单”行为让他们对网约车行业失去了信心。
第三方平台监管不力，成为乱象根源
调查发现，“幽灵接单”现象多出自滴滴合作的第三方平台司机。这些平台审核宽松，使得部分不良司机得以钻空子。他们利用“注册-骗单-封号-换平台”的套路反复作案，即使在一个平台被封号，也能迅速转战其他平台继续作恶。这种宽松的监管环境无疑为“幽灵接单”等乱象提供了温床。
技术漏洞成帮凶，黑产链条浮出水面调查发现，部分司机利用第三方平台的技术漏洞，通过篡改定位数据、伪造虚拟轨迹等手段制造“幽灵接单”。有司机使用外接设备修改GPS信号，使App显示车辆“瞬移”至接客点，实则仍在原地空转。
更隐蔽的是，某些黑产团伙批量注册虚假账号，用程序模拟接单操作，套取平台补贴后立即销号，导致乘客遭遇“即没叫车也无车接单但要支付叫车费用”，却无法追溯责任方。
乘客维权时往往面临举证难题
平台客服常以“司机已到达定位点”为由拒绝退款，而异常轨迹数据仅保留48小时，超过时限便无法调取。有消费者反映，即使成功申诉退回取消费，司机账号早已注销，涉事第三方平台仅以“加强审核”敷衍了事。更令人担忧的是，部分被多次投诉的司机通过更换手机号、修改姓名生僻字等方式，在不同平台间“复活”账号继续经营。
行业呼唤穿透式监管专家建议建立网约车从业人员全国统一数据库，将司机身份信息、设备编码、支付账户等关键数据强制联网核验，堵住“换马甲”漏洞。同时推行“实时轨迹双验证”机制，要求车辆同时上传卫星定位和基站定位数据，对异常移动轨迹自动触发人工核查。
北京试点案例：2025年3月，北京市交通委要求第三方平台对司机设备进行生物识别绑定，异常接单率超5%的车辆需安装双镜头行车记录仪并实时上传云端
这场治理攻坚战不仅关乎乘客权益，更考验着平台企业的技术底线——当算法红利与监管责任失衡时，再精巧的商业模式也终将反噬行业根基
