丙察察鸡爪骨隧道车损逾万元，我觉得这里最易麻痹出事故，德贡公路的幸运没有重演。
从西双版纳古茶林出发，开启访茶马古道胜迹之旅，经普洱（茶马古道遗址公园）~大理（大理古城、沙溪古镇、苍山、洱海）~丽江（白沙古镇、涑河古镇、丽江古镇、石鼓镇长江第一湾）~迪庆藏族自治州香格里拉市（虎跳峡，独克宗古城、纳帕海、松赞林寺、巴拉格宗）~迪庆藏族自治州德钦县（梅里雪山、雨崩村）~怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县（丙中洛镇），到达西藏林芝市察隅县。
丙察察是一条大名鼎鼎的进藏路线，是从云南的丙中洛镇经过西藏的察瓦龙乡到达西藏的察隅县，因路况险峻难行而沿途风光又异常优美因此一直被人追捧并被称为是最危险最难走最原始最美丽的一条进藏路线。听得多了就心向往之，一大早就从丙中洛出发，充满好奇与期待向察瓦龙进发。途经雾里村，一个恬静闲适的小村子，隔江远远看去生活气息很浓好像还没有商业开发的痕迹。
雾里村
雾里村
网红秋那桶村，怒族传统村寨，距离公路大约两三公里，进村道路狭窄一路盘旋陡坡大车慎入。村寨建在大山深处与原始森林相伴，涧水淙淙绕村宛如世外桃源。房舍都是传统怒族风格，多为木质结构，房顶是传统的石板片。但仔细观察，石片多为装饰伪装，下面其实都是轻钢屋顶，想想看，有现代建筑材料谁还会使用不遮风挡雨的石板当屋顶？为了营造以假乱真的效果，也真是难为了这些村民！不过这种善意地谎言还是大大提高了游客的体验感和视觉美感。
秋那桶村
秋那桶村
终于来到西藏了，大家兴奋地下车在滇藏界拍照留念。
滇藏界
进入西藏不远就是检查站柏油路也随即消失，开始体会传说中的艰苦行程。一路行去除了道路坑洼不平形同密密麻麻的弹坑外并未看到什么险恶之处，只要缓慢行车根本不会出现什么险情，限速20一般都不会超速否则方向盘震的你手要发麻。这种路况和我想象中的难度似乎有较大出入，一时麻痹大意事故就随之发生：进入鸡爪骨隧道后，虽然洞壁没有修饰狰狞恐怖但地面还是非常平整不觉车速就提高了很多，出隧道马上又变成了弹坑路并且左侧就是悬崖，下意识往右侧山体一侧打方向，由于车速还没有降下来，就没有避开右侧山体上一块突出的岩石，右倒车镜虽是与之浅浅触碰却早皮开肉绽支架断裂，在急停中又手忙脚乱操作失误，使右侧车身与轮胎均被划伤。还好少一个倒车镜并不太影响开车，更未影响我观风景的心情继续前行依然如故。
这个可以说是怒江第n湾了吧？！
丙察察 怒江大转弯
怒江在察瓦龙乡扎恩村形成了一个V型的锐角大拐弯，此处山势险峻，谷深水急，回声响彻，景色壮观，如缩小版的雅鲁藏布江峡谷大拐弯。
丙察察 怒江V形大转弯
距察瓦龙大约五公里就是令人闻名丧胆长度约两三百米的大流沙路段，当地人称为“死亡区”，以前稍有风吹草动这段路的流沙夹杂石块就会如飞蛾扑火砸向来往车辆，让人不寒而栗望而生畏。现在经过防沙治理已基本消除了危险，照片中可以看到两台大型挖掘机正在现场施工中。
丙察察 大流沙
到达察瓦龙乡也天黑了，一般大家都会在此休息一夜第二天继续前往察隅。前往察隅的一路上除可以继续欣赏到原始森林大山垭口原生态的藏族村寨外，怒江依旧是风景的主角：这是怒江与玉曲河交汇处。
丙察察 怒江风景
怒江在峡谷中咆哮前行汹涌依旧。
怒江
318上有著名的怒江72道拐，这些规模稍小的，那我就叫它是怒江27道拐吧。
丙察察 27道拐
丙察察 27道拐
前往察隅的路稍微好了一点，车速也可以提高不少，高速前进时忽视了路中间的一块大石头，颠簸中只听到底盘一声脆响到察隅检查时发现厚达一厘米多的铝质发动机底箱盖隔着铁防护板还被撞出一道细缝，机油渗漏不止。到达察隅县，找了一家修车店，清点了一下车损情况：需更换右倒车镜、右前轮胎、右叶子板、发动机底箱盖板，右侧车体扳金喷漆，花费超万元，并且察隅没有配件需要从内地运过来然后安装。好吧，好吧......等吧，等吧......五天后配件到达七天后车子修复第八天一早，哈哈，继续出发。
丙察察虽然现在已经没有传说中的那般可怕，但稍有疏忽还会像我一样折戟沉沙大败而归，大家千万不能掉以轻心。
一周修车也让我有了时间休整，养精蓄锐后再次启程我的茶马古道。
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