这台被称作Vision新世代驾趣（Vision Driving Experience）的概念车其实今年二月就已亮相，但是那个时候裹着平平无奇的迷彩外衣。如今宝马工程师为其换装“特殊荧光漆面”——这种漆料含有光敏粒子，白天吸收日光能量，入夜便流转出幽蓝光芒。更绝的是后翼子板的特殊镀膜，在紫外线照射下会呈现琥珀色渐变光晕。
不出所料，这台新的电动概念车承袭了2023年Vision新世代概念车的设计精髓，不过换装了更凶悍的前后保杠。主动空气动力学套件自然不能缺席，轮毂更是暗藏玄机：这套能变色的“情绪之环”在加速时泛绿光，动能回收时转蓝光，制动时则闪烁橙光。
在宝马品牌之夜活动中，厂队车手Jens Klingmann和Elias Houndtonji驾驶这台概念车完成了暗夜首秀。四电机动力总成与进阶版扭矩矢量控制系统在弯道中尽显锋芒，实时分配至每个车轮的精准扭矩让这台电动猛兽如臂使指。
说到扭矩，宝马宣称其电动系统可爆发18,000牛·米扭矩。别急着质疑自己的眼睛，这个天文数字显然是指轮端扭矩而非电机输出值，毕竟在现有物理法则下，曲轴扭矩若真如此恐怕要突破次元壁。不过名为“驾控超级大脑”的超级智脑确实掌控着全局，从动态响应到制动能量回收，每个环节都由这个中央处理器统筹调度。
宝马明确表示Vision新世代驾趣概念车“仅为技术验证车，暂无量产计划”。但“新世代”设计语言将逐步渗透至全系车型，无论电动还是燃油版本。同理，“驾控超级大脑”智驾系统也会装备在未来M Power电动性能车上，这意味着当下概念车的黑科技终将走入现实。
按照规划，宝马将在2027年前推出40余款新车型。打头阵的将是2025年底在匈牙利德布勒森工厂投产的纯电iX3，这款SUV的继任者会是2026年问世的电动轿车，大概率沿用i3命名并对标现款3系。苦等电动版3系的车迷们，曙光就在眼前。
届时量产的电动轿车将高度还原Vision新世代概念车设计，而高性能M版本无疑会从眼前这台Vision新世代驾趣概念车中汲取灵感。当荧光漆面在夜色中流转，变色轮毂随驾驶状态明灭，属于宝马的电动性能美学正在黑暗中悄然觉醒。
