吉利今年来推出了许多的重磅车型，要说呼声最高的，轿车里是颠覆者星瑞，SUV里就当属星越L。

不过这两款车型确实整体来说性价比很高，各项配置动力也都很亮眼，不过对一些用户来说，价格方面可能还是算“小高”。

而相对于吉利这样的老牌车企，要的肯定不只是战略上的口碑，还要销量上的大卖。所以新款博越X，它来了。

在吉利下沉市场车型中，轿车销量最好的是帝豪家族，SUV则是博越车系。5 年前，博越上市，并且一炮而红。该车不仅创造了4年累计销量破百万的销量奇迹，更是带着吉利品牌的整体现象向上走了一大步。

在种种背景下，新登场的博越X的关注度自然也是居高不下，你能想象笔者在成都西物吉利拿到的这台顶配博越X试驾车，这都还是排了一天的队才到手的。

而在这么多双眼睛盯着的情况下，博越X如果改的不好没有诚意的话那么被喷的体无完肤也是能想象的到的。

所幸，这一款博越X，很争气。

全新外观，X打底

新车命名为博越X，在外观方面也是体现了X这一属性。老博越在设计方面经常会提到涟漪式中网，非常有中国古典的元素。而这一代的博越X则是与时俱进，营造了一种更加偏向机甲化的风格，车型定位会更加偏向年轻消费者一些。

在前脸方面，新车采用了最新的“能量风暴”设计语言，硕大的格栅以X为设计基础，增加了整车识别度。大灯下方独特的獠牙导气口以及红色饰条也给整车平添了一股凶狠气息。

新车长宽高数据4544*1831*1713mm，侧面线条十分流畅，俯冲的腰线配上下方的橙红色饰条也是让整车更具运动和年轻元素，也是为年轻消费者选择博越X加了一些颜值分。

尾部方面变化没有很大，贯穿的银色镀铬饰条会给人一种贯穿尾灯的效果。整体来看博越X在外观的改动是偏向年轻化的，毕竟现在这个价格区间的购买主力也都是90后的买车大军，车不好看劝退消费者的例子比比皆是。

核心优势，用料＆科技

再说内饰，内饰方面吉利或者说是国产自主品牌的家用车型，在内饰方面最大的竞争力就是舍得用料，舍得给配置。

在合资车悄悄减配打价格战抢市场的大环境下，各大自主品牌都明白现在的中国人更喜欢的是什么——整体享受。而一向把消费者研究的透透的吉利自然也不例外，在博越X的内饰上，我们很明显的就能感受到吉利在这一块下的功夫。

先说车机系统，博越系列的车机严格来算可以分为四次升级焕新。第一代的车机有了一些简单的语音交互，2.0则是有了一些第三方的APP加入，3.0的车机系统则更为完善，加入了一些车规级的芯片，功能更多，算力更强。

而在博越X上则是进入4.0时代，言简意赅，就是用的星越L的那一套银河OS系统，整个内置系统优化了不止一个度，在功能性和反应速度上更是不可同日而语。

新车的内饰设计方面与老款博越有了很大的差别。首先是中控屏从10.25英寸升级至12.3英寸，仪表盘也从7英寸改升级到了12.3英寸，增加了不少科技感。在自动驾驶方面，也是法规允许的条件下最高L2+级别。

配色方面博越X提供蓝+灰、黑+灰、黑+红三种搭配选择，其中蓝+灰、黑+红两种配色为顶配车型配色。个人来看，蓝灰典雅，黑红运动，都是比较不错的选择。

空间方面，中控台电子档把的应用下，多了一些储物槽，整车的储物格子也是挺多。后排空间看上去没有很明显的宽敞，但这一点却是和很多车型上“偷空间”的操作不一样。

明明差不多的车身长度，但很多车后排看上去很宽敞的秘诀就在于把座椅给缩短，这样一下子就敞亮起来了。博越X后排座椅则是增加了坐垫的长度，让后排乘客的腿部能获得更好的承托，舍弃了看上去的空间优越反而是进一步增加了舒适性，换你，你怎么选。

整体来看内饰是没有太多槽点的，而且从上手的触摸体验来看，整个内饰的质感和做工是非常到位的，这一点还是需要去实车感受。

动力不错，有优有劣

静态看上去，博越X似乎已经是一台无懈可击的10几万元好车，不过开起来的时候，笔者还是发现了一些有待改进的地方。

首先是坐姿的问题，换个说法，应该是驾驶位与中控台位置的一个协调问题。正常坐姿的情况下，去换挡的时候会有一种伸手去“够”档把的感觉。

再一个也是驾驶位的问题，博越X的驾驶位整体是偏高的，不知道是不是为了迁就新手司机，高坐姿确实会感觉视野更开阔，但习惯了正常坐姿的人来说，会有一种端着方向盘的感觉。

不过和我一起试驾的朋友，他就认为这种坐姿开起来会更有自信一点，路面情况一览无遗，这一点也就见仁见智，看个人习惯了。

其他方面博越X的表现在这个价位这个级别来说，还是非常不错的。首先是1.8T的一个发动机，184匹马力开着虽然没那么冲，但也是绰绰有余，调到运动模式后，油门响应非常迅速，一脚油下去也会有轻微的推背感。

与之匹配的7挡湿式双离合变速箱，开上去的感觉会明显感觉调校的非常不错，舒适性柔顺性很到位。特别是在一二挡的一个来回切换下，顿挫感基本没有，只能细细去体会才能感受的到换挡的一个动作。

整体试驾下来的感受就是，跑起来很轻盈，开起来很柔顺，用起来很方便，在这个价位的车型里，博越X的驾感可以排在前列。

写在最后：

整体来看，新款博越X虽然在定价上就已经是博越系列的天花板存在，定价区间为11.28万元~14.28万元。但其实它升级的地方所带来的享受体验远不是加的这些价格能买到的。

性价比一直是吉利或者说是所有自主品牌所强调的，花更少的钱买更多的配置，这就是现在的国产车的竞争力所在。

而且现在15万元内买国产车的这一概念也是越来越深入人心，相信博越X在未来的表现也会如5年前刚刚上市一般，带给吉利更大的惊喜。

以上内容

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