刚刚过完五一，不少车企都趁着这个五一黄金假期快速收割了一波市场，尤其是在这次刚刚过去的北京车展当中，众多上市的车型几乎全都是新能源的身影，由此可见，当前已经成为了新能源汽车市场的天下。在五一刚刚过后，很多汽车厂商也迫不及待的晒出了自家的4月成绩数据，在这其中，新能源汽车龙头企业——比亚迪，再度突破30万辆的销售成绩。

根据乘联会汇总出的最新官方数据，这次销量的龙头车企仍然是比亚迪汽车，比亚迪汽车在4月完成汽车销量达31.2万辆，同比增长49%，今年1~4月累计销量达93.6万辆，看来5月初就能完成今年的第1个百万销量计划。同时在此之中新车出口量达4.1万辆，同比增长176.6%，整体呈现出爆发式增长的趋势。

当然，比亚迪之所以能够有如此辉煌成绩，离不开旗下的众多品牌，具体到比亚迪旗下各个品牌方面，比亚迪汽车4月销量达297864辆，腾势汽车达11122辆，方程豹达2110辆，仰望达952辆，尤其是仰望汽车作为超百万级豪华SUV还能卖出如此不错的成绩，也足以看出当前新能源汽车市场的火热局势。看来如今并不是消费者没钱，而是不愿意把钱花在没用的地方上，像仰望U8这样的车，没准卖到200万也依然有人入手。

在比亚迪自身品牌车型当中，比亚迪秦Plus、比亚迪宋Pro、比亚迪汉等车型依旧是市场当中的主力军，自从今年比亚迪打响价格战以来，全新改款的荣耀版车型以更低的价格来收割消费者市场，与此同时，荣耀版车型以低售价和高配置为更多用户群体带来优惠，这也是比亚迪今年以来做出的最优战略决定了，毕竟当前消费者市场对于新能源车仍然琢磨不定，但如果能够以更低的价格体验到新能源车的优势所在，相信在不久的日后，新能源车一定能够占据主导地位。这次比亚迪在今年的战略确实是非常成功的，现在的人们一提起新能源车第一个想到的就是比亚迪，不管是低端、中端还是高端品牌当中都不缺少比亚迪的身影，也就是说，比亚迪能够将新能源汽车领域当中的各个阶梯赛道全都做好类目，以供不同消费者的选择。

作为出海新能源企业龙头，这次奇瑞集团的销量也是相当不错的，4月奇瑞汽车的总体销量达18.2万辆，同比增长43.7%，新车出口达8.94万辆，同比增长18.3%，继续巩固自身出海龙头车企地位。具体划分至奇瑞汽车旗下的几个子品牌，4月的销量数据也都十分可观，捷途4月销量为3.72万辆，星途为8235辆，iCAR为7524辆，看来奇瑞现在也在冲击比亚迪这老大哥的地位。的确，奇瑞汽车作为自主品牌当中同样拥有历史地位的车企，在消费者心中也拥有着不错的口碑，在当前这个能够以新能源进行弯道超车的领域当中，奇瑞集团也是下足猛进，希望在这个领域当中能够占据一席之地。

这次排名销量第三的是吉利集团，吉利集团4月汽车销量达15.3万辆，同比增长39%。环比增长2%。其实，吉利集团当前的细分子品牌也非常众多，比如吉利银河、吉利几何、吉利中国星高端系列，领克、极氪这些都是吉利旗下的子品牌，吉利汽车也在低中高三个领域不断采用多点开花的战略布局，希望在未来的市场当中占据更多优势。

在4月当中关注度较高的小米SU7，同样拿出了不错的成绩，小米汽车是第1个提交4月成绩单的，截止到4月30日，小米SU7的汽车销量达7058辆，锁单量达88063辆。在这之中有一个有趣的现象，就是其中的苹果用户占比竟高达52.5%，之前苹果手机用户可是从来都瞧不起小米手机用户的，但没曾想在新能源汽车上不少苹果用户竟然会选择小米汽车。很多网友都在调侃，也不知道苹果的iOS系统到底和小米的小爱同学会不会打架呢？不仅如此，在小米SU7的用户当中有近三成都是BBA车主，此外还有三成均为女性购车用户，看来小米SU7这次的上市是非常成功的，不仅仅拿捏了市场当中的部分女性消费群体，同时也正式让BBA豪华车主接受了小米这个评价品牌。

几家欢喜几家忧。在4月整体销量当中，小鹏汽车4月整月交付新车9393台，虽然同比和环比都有增长，不过小鹏汽车4月单月销量仍然未破万。小鹏X9在上市之后反响不错，不过MPV仍然是个小众化市场，无法为小鹏汽车扛起销量大旗，而之前最引以为傲的小鹏P7在升级改款至小鹏P7i之后，虽然价格有所调整，不过小鹏P7i新车改款后对于P7的老用户十分不友好，价格几乎降了1/3, 毕竟老百姓的钱都不是大风刮来的，一下折了大几万，有的版本甚至要折10万，这换做谁心里也不会平衡，直接将老用户当韭菜割了一把，实属令人寒心，这也就是为什么小鹏汽车近日总是在风口浪尖上的原因之一了。

从总的数据来看，4月新能源汽车销量仍然处于上涨态势，毕竟是在五一之前，不少厂商趁着五一节日搞了一波活动也迎来了更多的消费者，不过至于哪些新能源品牌能够销到最后，也只能看接下来的市场表现了。