市值蒸发超700亿!传MEGA订单不及预期,理想股价罕见大跌

明镜点评车 2024-03-06 09:32:27

3月4日港股开盘后不久,理想汽车的股价就遭遇了大幅跳水,最低时一度跌超13%。收盘时理想汽车股价为160港元,跌幅接近12%。当天,理想港股市值增发360亿人民币。而在美股,截至发稿理想股价大跌11.25%,市值又减少340亿左右。这大概等于一天损失了13万辆mega!

而理想遭遇股价大跌,与一则市场传言有关。这就是理想MEGA的销量未达预期有关。上周末,有汽车博主表示,理想MEGA上市至今,大定还没有破万,小定转大定的数量有限,不少客户回流到小鹏X9、腾势D9和问界M9。

截至目前,理想依旧没有公布该车的上市后订单数据,也没有对该传言做出回应。但有疑似理想员工表示,该公司将在近期公布新订单数。

另外,飞灵汽车注意到,在微博上已经出现了不少关于MEGA订单的传言。有汽车博主还表示,MEGA在上市72小时之后,在全国的大定订单只有3200多台,但是退订的数量超过了一万多台。此外,还有博主指出,在一些闲鱼平台上,目前有大量的MEGA订单转让。飞灵汽车查看闲鱼平台,在该平台上确实有不少订单转让,价格基本在100-500元之间。

理想MEGA在去年11月17日的广州车展首发亮相并开启预定,据理想方面数据,MEGA在去年广州车展上开启预售不到两小时订单就破万了。而在3月1日,该车正式发布,仅一款配置,售价55.98万元。该价格一经发布,就有不少声音认为其定价有些过高,不过李想仍表示:MEGA将是理想汽车的下一个爆款,有信心它成为50万以上销量第一的产品。而在竞品上,该车锁定了阿尔法,奔驰V-class、别克世纪等。

不过,MEGA上市前就有不少分析认为该车的市场较为艰难,因为从目前的新能源MPV市场来看,插混车型仍然占绝对的主导地位。以去年MPV销冠腾势D9来看,是插混版本支撑起了这款车型的销量。而第三方数据显示,1月份,腾势D9 DM-i和EV版销量分别为8030辆和330辆。这背后是用户对纯电车型的里程焦虑。

当然,为了打消用户的里程焦虑,理想MEGA将长续航和快速补能作为产品的重要卖点。据官方介绍,理想MEGA采用800V高压平台,搭载与宁德时代共同研发的麒麟5C电池组,电池容量为102.7千瓦时,CLTC工况下续航为710公里。而在补能方面,理想MEGA可以做到充电12分钟,续航500公里的充电速度。

另外,MEGA在价格外还有第二个争议点。MEGA自曝光以来其外形设计就不被视为过于独特,这甚至被一些网友嘲笑为造型有些“不太吉利”。当然也不止是理想MEGA,理想此前集中发布了2024款L系列产品,但这些产品定价区间和老款保持一致,且L7和L8的Pro车型售价还有所上调。虽然新车各方面配置有明显提升,但在价格战和华为问界的强势冲击下,这个价格也被认为不够竞争力。

但从理想方面来说,降价一直不是其的选择。早在去年初,李想就曾表示不可取,“车不是卖越贵越好,也不是越便宜越好,找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型SUV卖到二十多万,可能也卖不出去,用户会觉得是不是偷工减料了,这是消费者的心理和共识。”而对于友商降价的行为,李想也曾表示降价不一定能提升自家销量,但能打击对手。

刚过去的2023全年是理想高光的一年。去年,理想汽车实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%;净利润达到118.1亿元。其中,第四季度理想汽车实现营业收入417.3亿元,同比增长136.4%,环比增加20.3%;净利润为57.5亿元,同比增加2068.2%。

这是理想汽车自成立以来,首次实现了年度扭亏为盈,也是造车新势力中首位实现全年盈利的车企。如果横向对比来,理想汽车2023年的净利润甚至超越了不少年销量超过百万的支柱TOP级选手。比如自主5强中的长城汽车,后者2023年营业收入为1734.10亿元,净利润为70.10亿元。吉利汽车2023年上半年营收731.8亿元,净利润15.7亿元,如果下半年保持一致则其利润应该也会低于50亿元。

按照理想的目标,今年其要实现80万辆的目标。为此,今年理想有密集的产品投放。据李想介绍,除了MEGA,今年二季度该公司发布理想L6;下半年发布三款纯电SUV车型,且都会配备5C充电这意味着,到今年年底,理想将构成4款纯电+4款增程构成的产品矩阵,共同覆盖20万-50万元的细分市场。不过,如果MEGA未能实现销量上的突破,其在产品上的“不败神话”也将由此终结,这也将对理想的发展势头产生剧烈冲击。

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