各位车主们，一到夏天，车上的滚滚热浪是不是让人像进了蒸笼？人热着了可以吹空调，那车热了怎么办呢？汽车中暑了若是不及时医治，会伤害汽车内部的发动机，维修起来极为繁琐，所以弄清楚汽车为什么会发热，怎么才能降热就至关重要。
一、探究 “病因”：汽车高温原因大起底（一）冷却系统 “漏洞百出”
冷却液不足或泄漏是常见的 “病根” 之一，人体散热靠汗液，汽车散热靠冷却液，冷却液的作用是带动发动机和散热器进行循环，带走热量，冷却液不足则导致汽车中的热量散不出去，汽车温度蹭蹭往上涨，冷却液泄露的原因有很多种，可能是水管老化破裂、接头松动，也可能是散热器、水泵等部件有了裂缝。有些车开着开着，发现车底下有不明液体，还冒着热气，十有八九是冷却液漏了。
（二）散热部件出了问题
散热风扇在汽车散热中扮演着 “强力吹风机” 的角色，当冷却液温度升高时，风扇得高速转动，把散热器的热量吹散。要是风扇故障，比如电机烧坏、叶片断裂、温控开关失灵，那它就没法正常工作，散热器的热量就只能干巴巴地憋在那儿，导致发动机温度居高不下。有些车在市区堵车走走停停的时候，水温突然升高，很可能就是风扇不转了，因为这时候车前进产生的自然风少，全靠风扇散热。
二、对症下药：汽车高温维修指南（一）应急处理 “三板斧”
要是行车途中发现汽车水温表指针飙升，直指高温区，或者车载电脑发出高温警报，可千万别慌，记住这应急 “三板斧”。
第一斧，赶紧找个安全的地儿靠边停车，最好是阴凉通风处，像路边有大树遮阴或者空旷停车场。千万别在高速公路匝道、弯道、隧道这些危险地段停车，避免引发二次事故。停车后，让发动机保持怠速运转，可别直接熄火，因为熄火后水泵停转，冷却液不循环，发动机内部热量散不出去，高温损害会加剧。
第二斧，关闭车内空调、音响等大功率用电设备，减轻发动机负荷，让它能 “专心散热”。同时，打开双闪警示灯，在车后合适距离（高速路 150 米、普通公路 50 米）放置三角警示牌，提醒后方车辆注意避让。
第三斧，等发动机稍微冷却一会儿，打开发动机前引擎盖，但要注意别被热气烫伤，最好用根棍子撑起引擎盖，让热气尽快散发。接着，检查冷却液储液罐，如果液位低于最低刻度线，且确定发动机温度已经降了一些，就可以缓慢添加冷却液，要是没有冷却液，少量添加纯净水也能应应急，但这只是权宜之计，后续得尽快更换成专用冷却液。
（二）故障排查 “步步为营”
应急处理完，等发动机彻底冷却下来，就得仔细排查故障根源了。先从冷却系统入手，检查冷却液管路有没有破裂、接头有没有松动渗漏，顺着管路一路看，要是发现有冷却液痕迹，那就是泄漏点。看看散热器表面是不是被灰尘、柳絮糊得严严实实，要是脏得厉害，散热肯定受阻；再摸摸散热器上下水管，如果温差很大，可能是内部堵塞。节温器好不好使也得查，一般车的节温器在发动机冷却液出口附近，启动发动机，等水温慢慢上升，摸一摸节温器前后的水管温度，正常情况下，水温到一定程度，两根水管温度应该趋于一致，如果始终不一样，节温器可能就有问题。
散热部件也不能放过，风扇转不转一目了然，要是风扇不转，看看是电机烧了、叶片断了，还是温控开关坏了。风扇皮带松紧度很关键，用手指按压皮带中间部位，正常能下压 1 - 2 厘米，太松容易打滑，太紧会加速皮带磨损，还可能损坏轴承。散热片要是堵塞了，得用低压气枪从里往外吹，把灰尘杂物清理干净，注意气压别太高，以免吹坏散热片。
使用维护方面的问题也得琢磨琢磨，想想最近开车有没有过载，是不是长时间低速爬坡、怠速开空调。再翻翻保养记录，冷却液多久没换了，水箱、散热器上次清理是什么时候，空气滤清器是不是该换了。要是刚换过汽车配件，尤其是冷却系统相关的，那配件质量得打个问号，劣质配件引发高温的情况可不少见。
（三）部件维修 “精准出击”
找到故障点，那就得精准维修了。要是冷却液不足或泄漏，先把泄漏点修好，水管破裂就换水管，接头松动就拧紧，然后添加冷却液到合适液位，注意得用同一品牌、型号的冷却液，不同冷却液成分不同，混用可能起化学反应，腐蚀冷却系统。散热器堵塞，轻微堵塞可以用专用清洗剂清洗，按照说明书比例兑水，加到冷却系统里，让发动机运转一会儿，再放出来，重复几次；要是堵塞严重，内部管道都堵死了，那就只能换新散热器。节温器故障，直接换新的，安装时注意密封胶圈要安装到位，别漏装、错装，不然还得返工。
风扇坏了，电机烧了就换电机，叶片断了换叶片，温控开关失灵也得换新。风扇皮带不行了就换根新皮带，调整好松紧度，换完启动发动机，看看风扇运转是不是平稳，有没有异常抖动、噪音。散热片清理干净后，要是发现有变形、倒伏的，用镊子之类的工具小心扶正，恢复散热片间隙，提高散热效率。要是因为使用维护不当，像长时间过载、不良驾驶习惯，以后可得改，按车辆载重要求拉货，避免长时间极端工况驾驶。保养没做到位的，赶紧补上，定期更换冷却液、清理水箱散热器、换空气滤清器，别再给汽车 “留病根”。要是怀疑配件质量问题，找正规渠道换正品配件，别贪图便宜吃大亏。
总之，汽车高温虽然麻烦，但只要咱们车主懂原因、会处理，就能让爱车安然度夏。平时多留意爱车状态，做好保养维护，真遇到高温也别慌，按步骤排查维修，车子很快就能恢复活力，继续陪咱们驰骋在路上！
三、防患未然：日常预防要点汽车高温这毛病，防胜于治。一般来说，大多数车是 2 - 3 年或 4 - 6 万公里换一次，别为了省那点冷却液钱，到头来修车花大钱。保养时，让维修师傅仔细检查冷却系统的各个部件，水管有没有老化、接头有没有松动、散热器有没有堵塞，发现问题及时处理。同时，空气滤清器也别忘了换，它要是堵了，发动机进气不畅，燃烧不充分，不仅费油还容易高温。
良好的驾驶习惯也能为爱车 “降温”。避免长时间低速爬坡，要是必须得爬，爬一会儿找个安全地方歇一歇，让发动机喘口气。夏季等红灯或者堵车时，别长时间怠速开着空调，要是时间久，不妨把发动机熄火，既能省油还能防止水温升高。行车过程中，尽量保持平稳驾驶，避免急加速、急刹车，减少发动机的负荷波动，让它工作得稳稳当当。
平日里，还得多个心眼，多关注爱车的 “健康状况”。开车前，绕车一圈检查一下，看看车底下有没有冷却液泄漏的痕迹，水箱、散热器表面脏不脏。启动车辆后，留意一下水温表，正常情况下，水温上升到一定程度后会稳定在一个区间，如果发现水温上升过快或者过高，那可得警惕了，及时找地方检查。还有，汽车仪表盘上的各种警示灯，要是亮了，千万别不当回事，其中就可能有关于冷却系统故障的提示，及时处理小问题，才能避免日后的大麻烦。
别让高温 “烤” 验爱车，一路畅行无忧！汽车高温这事儿，咱们现在算是把它摸得透透的了。从找原因，到动手修，再到日常防，每一步都关键。冷却系统、散热部件要是出了故障，或者开车、保养的时候不小心，高温就容易冒头。应急处理、故障排查、精准维修，这些技能车主们可得掌握好，关键时候真能 “救车一命”。再加上平日里精心保养，养成好驾驶习惯，多留意车的状态，就能让爱车远离高温困扰。
咱爱护车，车才能稳稳当当载着咱们奔赴美好生活。希望各位车主朋友看完这篇文章，都能信心满满地应对汽车高温问题，让每一次出行都安全又舒畅。各位车主有哪些汽车散热的方法，请在下方留言交流一下。
