春节期间，美国媒体发表了一篇文章，盛赞中国强大的造船产业，一方面美国媒体确实是有点酸，他们没想到经过这些年的发展我国造船业已经强大如此了。另一方面美国媒体也有担心，因为谁都知道民用造船业是可以无缝连接转化到军用造船业的，所以面对中国造船业连续14年的领跑全球，美媒坐不住了。

我国造船业现在强大到什么状态了？今年1月15日，工业和信息化部发布了我国造船业的最新数据，中国造船业三大指标连续14年位居全球第一，我国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。最新数据显示2023年我国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%，新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%。截至2023年底，手持订单量13939万载重吨，同比增长30.2%，所有指标第一次实现了两位数的增长。

我们现在切下的市场份额已经半壁江山以上了，美国媒体指出去年全球商业造船产量的一半以上来自中国，使得我国成为全球第一大造船国。除此之外其余大部分船只来自韩国和日本，实际上日本也被我们早就甩到脑后了，美国媒体担心的说中国造船业的规模真的是深不可测，令美国造船业相形见绌。

甚至此前我们经常说我国是世界工厂基建狂魔，今天我们可以加上一个世界造船厂的称号了，当然2023年我们同时完成了汽车出口超500万辆这个壮举，所以以后我觉得我们还可以说我们是世界造车厂，中国的造船业有多么强大，其实美军看得更明白。去年在美国国会讨论新一财年的军费预算的时候，美军就递交了一个报告说中国的造舰能力大概是美国的200倍以上，这不太夸张了吗？强大的美国造船能力如此萎缩吗？是的，美国媒体说西方曾经也生产大量的船只，但是当年帮助帝国兴衰扩大贸易和赢得战争的造船厂现在几乎全都衰落了，目前欧洲的造船量只占全球的5%，而美国更是几乎为0。

美国的几大船厂除了一年造那么一艘半艘军舰和几条内河船只之外，远洋船舶真是一点都不能造。尤其是大家知道吗，就在刚刚过去的2023年，我国完成了集齐世界三大造船明珠，什么呢？航空母舰、液化天然气专用船和大型的远洋邮轮这三种船都是高资金投入高技术含量的，所以被称为世界造船业的三颗明珠。

在此之前没有一个国家能同时建造这三种船，美国航母建的好，韩国液化天然气专用船建的棒，而欧洲的几个船厂专门建造大型远洋邮轮，这一下子我国一家什么都能造了。美国《华尔街日报》还着重渲染了我国造船业发展的军事意义，称这一造船帝国标志着中国从内向型大陆国家向海洋强国的历史性转变。以及历史证明了一个清晰的规律，没有哪个海军强国不是同时期拥有主导地位的商业海洋强国，包括在造船业和全球航运业都具备强大的实力。

看到中国造船业的蓬勃发展，美国人真是担心了，现代文明是海洋文明，这个我们都清楚，现代的军事强国几乎统统都是海军强国，这个我们也清楚，但是没有哪个国家的海军是没有强大的造船工业为支撑的。从当年的英国日本到美国这些国家都曾经拥有着非常强大的基础造船业，继而他们才能生产出大量的军舰，而今天美国海军悲观的说中国的造船能力是美国的200倍以上，美国海军一年才造那么一两艘军舰，而中国的军舰像下饺子一样在建造，所以美国人真是担心了。

为什么我国造船业近些年来能蓬勃发展，当然我们都清楚造船业是高度的资金密集型、技术密集型和人员密集型产业，尤其是欧美这些强国，他们感觉到造船业这种苦活脏活累活干不下去，对美国来讲我躺着赚钱多舒服，我发展金融业和高端服务业就能赚到大把的钱，我何必干这个脏活苦活累活？所以在过往几十年的时间里，确实世界造船业向亚洲转移先是日本继而是韩国，最后是我国。

尤其是近些年来曾经的造船强国日本也面临了危机，到今天为止日本造船业连10%的市场份额都没有了，世界造船业只剩下中韩两强了。而另一方面韩国虽然在技术能力上比我们强一些，但是韩国近些年来由于少子化老龄化也面临劳动力严重不足的问题，这使得近些年来我们的订单是越接越多。尤其是韩国造船厂最为得意的天然气专用船今天我们也能造了，就像我们把韩系车几乎赶出中国市场一样，在并不遥远的未来也可能世界造船业将只会剩下我国一个寡头。

对于美国来讲它其实非常清楚如果它没有基础的工业，那么它就不会有高精尖的工业，它进而就不会有强大的海军，过去几个月以来我们看到波音飞机接连出现了问题，究其原因波音内部的人都说就是因为过往几十年内波音过于追求利润，而把大量的生产外包，波音又无法管控那些外包厂。而另一方面其实根本原因就在于过往几十年前美国的产业空心化使得大量的生产线早就迁出了美国，工业是一个熟练的过程，需要大量熟练的产业工人，需要大量的基础企业，你没有这些基础的工业企业，谈何高精尖的产业？

美国当年靠什么打赢二战？实际上靠的就是它强大的工业生产能力，那个时候的美国是世界第一工业强国，所以当日本人以为偷袭了珍珠港，把航母以外的美国太平洋舰队全军覆灭之后，美国以其强大的工业生产能力告诉日本，什么叫人家有几万架飞机，什么叫人家有几百艘航母。美国媒体悲观地说如果发生旷日持久的冲突，中国的造船厂将让中国海军拥有明显的优势，中国造船厂的规模可以达到战时生产速度，能够迅速加快生产替换损失掉的船只并修复受损船只。

而美国造船厂在二战期间曾经具备这种能力，现在美国是连和平时期的需求都难以满足了，所以美国媒体担心的是如果发生战争，美国的造船能力能不能支撑得起它所谓强大的海军？而对我们来讲，我们更着眼于的是当我们的造船业蓬勃发展之后，中国造船业在赚到足够利润的同时，也会助力我国其他产业的发展。

比如说我们作为工业强国需要大量的能源，我们需要造出大量的液化天然气专用船帮我们进口能源，包括去年我们成为全球第一大的汽车出口国，我们一年出口了超过500万辆车，这使得今天阻碍中国汽车出口步伐的并不是产能也不是订单量，而是运能了。大家能想到吗，三年之前我们一年才出口100万辆车，三年之内就飙升到了500万辆，我们没有那么多船可以运，大量的中国汽车是要用集装箱运到海外去的，所以今天很多车厂都开始向船厂下订单了。

我们要造自己的滚装船集装箱船，把大量的中国汽车送出去，是的，中国的造船业和中国的造车业实现了完美的联动。包括大型远洋邮轮，富裕起来的中国人是特别愿意旅游的，疫情之前大型远洋邮轮刚刚进入到我们的生活，很多人爱上了这种更为休闲舒适的旅游方式，但是船票并不便宜，哪怕一张内舱的门票没有窗户的房间也得几千块人民币，毕竟大型远洋邮轮都是由外国制造外国公司运营的。

而现在我们终于有了自己的大型远洋邮轮了，中国人的本事就是把所有的商品价格都白菜化，所以大家等着吧，未来10年大型远洋邮轮一定会变得更加便宜，每一个普通的中国人都会有机会乘坐我们自己的大轮船出海遨游，所以我们强大的造船业不是像美国媒体说的那样就是为战争准备的。恰恰相反，当我们有了足够强大的造船业和海军之后，战争反而会远离我们，而我们强大的造船业一定会为中国经济增长和中国老百姓的福祉奠定基础。