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这两年大家发现一个现象，那就是往年街头上的地平线大跑车逐渐变得稀有起来，驾驶着满车闪烁的彩灯，排气声浪震耳欲聋地平线的精神小伙也越来越难以看到，而地平线大跑车的制造大本营江浙一带的小厂，产品现在也都纷纷向复古巡航类车型靠拢，造成如今这种局面的原因，就是国产机车头部品牌纷纷在入门级仿赛车款发力，凭借更稳定的质量和更好的性能，加上价格上已经与地平线大跑车相距不大，造成前几年销量还相当红火的地平线们逐渐被市场抛弃。

今年的成都汽车消费节摩托车展馆里面，来自重庆的赛科龙展台，亮相了一款入门级仿赛——RC250，这款车预计将于近期正式发布。

外观设计上，RC250延续了RC401的设计元素，例如鲨鱼鳃裂状的散热口，凶猛的三角形头灯，车尾的双风道通风口以及车头两侧的定风翼等等，当然，因为排量小了不少，因此在整车尺寸上，RC250要比RC401小了一圈，再加上仅仅155KG的整备质量，因此心理上不会有任何的畏惧感。

RC250搭载的是一款水冷单缸四气门发动机，排量为249.2cc，最大功率21.5KW/9500转，最大扭矩为22.5NM/7500转，配置了滑动离合器。

仪表为TFT全彩液晶屏，可以将原厂就配置的行车记录仪画面实时显示在屏幕上。

前减震采用了更高端的可调式倒立前叉，后减震器为中央独立多连杆式，前制动系统为西户品牌四活塞卡钳搭配单制动盘，后制动系统为单盘单卡钳，前后双通道ABS，对于这么一辆小排量仿赛来说已经够用了。

轻质铝合金单摇臂是一个亮点，酷炫有型。

据悉高配版可能将搭载TCS和单向快排换挡功能。

前后半热熔轮胎抓地力足够满足新手使用了。

依然是底置排气管。

RC250部分技术参数如下。

车身尺寸长*宽*高数据为2030*750*1080（mm），轴距为1376mm，整备质量为155KG，座高为780mm，油箱容量为13L，离地间隙为140mm，极速128KM/H，前后轮胎规格分别为110/70-17和140/60-17。

RC250在产品定位上有别于其他同类产品，不以赛道性能为主要宣传点，这并不是说RC250不能打，而是为了有别于日渐趋同的“性能凶猛”“赛道狂飙”的雷同定位，对于这款车的真正潜在用户——新手小白来讲，还没到讲究性能操控如何强悍的地步，因此RC250落足于时尚易控，乐玩的产品定位，是一个独辟蹊径的思路，毕竟想买这个排量仿赛的年轻人，一辆250排量的仿赛，帅酷有型，是打开年轻人社交圈大门的钥匙，剩下的就是看RC250的定价如何了。