2024年5月11日，随着南方航空CZ8031次航班的起飞，深圳至墨西哥的直飞客运航线，就算是正式开通了。这条航线不仅是我国民航史上，最长的一条直飞国际客运航线，同时也是我国与拉丁美洲的首条直飞航线。全程14147公里，飞行时长16个半小时。看看这条飞越了太平洋的航线，我突然有点好奇。

不看时长先看距离来说，14000多公里算得上是民航客机的航程极限了。对于这样的超长洲际航线来说，航空公司基本上都会采用双机组制，按照轮流工作和休息的方式，以确保机组人员的精力充沛。

当机组人员需要休息的时候，就会来到机舱尾部或头等舱上方的休息区，这里配备了小床，床上还有安全带。床边的墙上还有电话和猫眼，方便机组人员随时关注机舱内的情况，这是配制高一点的客机。

还有一些客机的休息区，设置成了类似宿舍的感觉，还有上下铺，只不过看着多多少少有点压抑了。

而这长达十几个小时的飞行，不仅是对机组人员的挑战，对乘客来说更是一个考验。毕竟机舱的空间就那么大，十几个小时的吃喝拉撒睡，都要在这个密闭的空间里完成，想想看还是有点难熬。

并且，墨西哥和我们的北京时间，还存在着14个小时的时差。所以，不仅飞行时间长，对飞行时差也是一个考验。除此之外，墨西哥城的海拔高2240米，属于高原机场，由于空气稀薄导致升力不足，难以到达飞机的最大起飞重量。所以为保证燃油充足，一般在墨西哥起飞时，需要对飞机执行减载。

其实飞机添加的燃油量，取决于飞机的型号和飞行条件。拿目前全球最长的直飞航线，纽约飞往新加坡，15344公里的航班来说吧，如此长距离的飞行势必需要大量燃油。有数据统计，此次航班飞行一次，需要使用16.5万升以上的燃油。

假如将航空燃油添加进汽车里，按照汽车加满一箱燃油需要50升。那么这架航班飞行一次使用的燃油量，能够加满3300辆私家车，妥妥的“用油大户”。

目前我们国内最长的直飞航线，同样是南方航空运营的，深圳至喀什的航线，全程4000多公里，飞行时长6个半小时。除此之外，还有一条广州至喀什的航线，同样是6个半小时的飞行时长。

乘坐这条航线，在飞机上我们能看到祁连山，和秦岭等著名山脉。最重要的意义大概就是促进了两地经济，文化及旅游业的发展，算得上是一条“空中丝绸之路”了。