近日，在河北容城县，一位父亲带自己11岁儿子和一群人组团在马路骑行；

途中，11岁男孩不慎摔倒，遭对向行驶汽车碾压。

男孩倒地不起，男孩的父亲用惨烈的哭声呼喊着儿子：要坚持住啊！

然后，画面显示男孩父亲疑似当场殴打司机逼其下跪，还有双方的争吵声；

整个场面变得极其混乱。

随后，交警介入；

车辆行车记录仪显示，汽车时速为52公里/小时；

而男孩的骑速是37公里/小时；

男孩最终被宣告死亡。

据说，事发路段是一处刚刚修好还未正式投入使用的道路，是双向两车道，并无专门的非机动车道。

（2）

绝大多数网友都站队司机这一方，认为不该责备车辆司机；

原因是，司机是在自己正常道路和方向上正常速度行驶的，并无违规；

是这位11岁孩子摔倒后，撞上对向驶过的车辆；

对于司机而言，根本来不及反应；

他不可能知道，旁边这个小孩下一秒会摔倒，会撞过来。

也有一部分网友苛责孩子的父亲，没有尽到监护责任；

据说事发之前，就有网友提醒过这位父亲，说孩子小不宜上路，更不易紧跟团队，容易追尾；

但男子不以为然，还觉得网友多事。

但是，毕竟一个鲜活的生命这么快没了，如果还因此承受责备，公众们又于心不忍；

这位父亲说不定也会不堪重负而走上绝路。

少数网友注意到了事发路段，既然未投入正式使用，交警部门应该做出警示才对；

这个理由也合乎情理。

那么，我们究竟该怪谁，让谁来承担责备呢？

（3）

我看应该是交规，是交通部门应该来担责;

是交规晦涩，文字语意不清，形成的社会不良通行习惯导致了这场悲剧。

来看交规：

《道路交通安全法》规定，在道路上驾驶自行车必须年满12周岁；

也就是说未满12周岁，不能在公共道路上骑行；

涉事的孩子只有11岁，不符合上路条件，这一点显然是监护人疏忽了。

然而，交规还规定：

骑行非机动车上路，不能闯红灯，不能进入机动车道，而要在非机动车道内通行；

没有非机动车道的，则沿道路右侧行驶。

这个沿着道路右侧行驶，语义就太模糊了；

靠右行驶，其实已经是占道了，占了机动车的道；

究竟靠右行驶的面积可以多大，占道能占多大空间？

这一点没有明示的话，那么遇到一群人一起骑行，就容易占了整个机动车道。

他依然是谨记靠右行驶的，然而人群众多，即使靠右也要占满整个机动车道；

此时，问题就出现了；

假如，是一个已经12岁的少年参加这类群体骑行，他谨记交规靠右行驶；

依然会在不小心摔倒时，撞上对向驶来的车辆；

少年没有违规，机动车司机也没有违规，却无法在此类事故中幸免于难；

交规该不该担责？

（4）

为什么会允许非机动车进入机动车行驶？

可能是城市的基础设施达不到标准，无法提供充足的非机动车道，只能姑且如此；

可能是交通部门疏忽，疏于做出明确规范；

假如明确规定，非机动车严禁进入机动车道骑行，估计会有助于减少此类悲剧。

上海的延安西路，从中山北路往东的这一段就没有非机动车道；

但是交警明确做出警示，禁止非机动车进入道路，就不会出现类似的事故。

如果规则不够清晰，基础设施又不够完善，再加上成年人天生的侥幸心理，都认为自己够幸运，不会那么倒霉；

漏洞不断被人为扩大，出错概率不断拔高，在自己没想到的时刻，已经足以带来一场无法挽回的沉痛灾难了；

而只要其中任何一个因素能谨慎小心，天大的悲剧也能避免；

事实证明，没有谁能获得上天眷顾，普通人只能且行且珍惜。

人多，基础设施不够，通行量大；

这是我国目前的现状；

但是，如何就此做出合情合理的规范，避免晦涩不清导致错漏发生，才是考验高水准监管能力的标志；

只要一个细化，具体，明确的指导，就能解决很多问题。

（作者：韩枫，华东师范大学/法国里昂商学院工商管理硕士，欧美企业人力资源总监，如果你看了这篇文章想要告诉我你的想法，欢迎留言给我）