昨晚8点，赛科龙通过直播发布了中量级复古车RE560和一系列40周年纪念版涂装车型，这其中最吸引我们的还是那款延续了RE3英伦复古风的中量级复古RE560。
与自家的RE3一样，RE560仍然采用英伦复古风外观设计，延续鲜明的家族风格的同时也带上了一丝科技感。当然，RE560的整体造型和车身线条仍然由经典英伦风主导。
RE560的头灯部分与RE3相比更加剔透圆润，灯具后方的铝合金散热鳍片证明它采用了大功率的LED发光单元。头灯外圈的日行灯被赛科龙官方称之为3D光环，内部则是装备了两颗分别负责远近光的透镜。
与RE3相同，RE560仍然配备了一块5英寸的全彩TFT液晶仪表，较之前应该优化了UI界面设计，导航投屏功能肯定也会延续下来。从官方资料上解读，其电门锁仍然采用传统的钥匙锁芯，可以肯定新车并没有配备无钥匙启动系统。
油箱部分的造型设计对复古车型是否有那个“范儿”起着至关重要的作用，这方面RE560延续了RE3上的高水准，不仅拥有20L的超大容积，外观造型上也依然圆润流畅不显笨拙。
重点来了，RE560搭载了一台名为ND560的550.4cc并列双缸水冷八气门发动机，并配备FCC滑动离合器，其峰值功率和扭矩达到43.5千瓦和55牛米。从变速箱结构上看，它与某日系品牌的471cc双缸非常相似，但汽缸体和缸头配气部分又完全不同。
赛科龙官方宣称这款新发动机与RX6的ND650发动机同样来自意大利工程技术团队，那么是不是可以认为这款可能拥有日系底子的动力平台在赛科龙手中又融入了相当多的欧洲血统？实际动力表现和输出特性，我们争取早点拿到实车体验后再为大家揭晓了。
第二个必须关注的重点，RE560前减震器采用了一套由国产品牌正林提供的20段预载可调倒立叉，官方宣称这套减震器的叉芯直径达到了越级的48mm，目前市场上的大多数600cc级别车型多在使用41mm叉芯的减震器，少部分强调运动性的车型才装备了43mm叉芯前减震，而只有那些超级越野车才会用到48mm规格，这也让我们对RE560的运动操控性多了一份期待。
RE560的后悬挂结构与RC401相似，使用少见的中置单减震搭配上置式多连杆，但后摇臂的材质进行了轻量化升级为铝合金材质。中置后减震带有15级回弹阻尼可调功能。
短粗的圆形排气尾段外形延续自RE3，与发动机底置的消音腔体共同为浑厚的排气声浪发挥作用。
直播发布时RE560的轮组与之前我们在西安摩展亮相时看到的工程样车又有区别，展出时那台RE560的轮毂使用了与RE3相同结构的真空辐条轮毂，而现在的RE560装备的铝合金压铸轮毂，显然在轻量化方面更具优势。轮胎部分的配置可能是官方仍未最终确定，虽然发布会直播中公布的轮胎将采用倍耐力品牌却并没有公布具体型号，只是确定了轮胎规格为前120/70 ZR17、后160/60 ZR17。
RE560的制动部分采用了较具知名度的西互品牌，前制动为一对320mm大尺寸浮动盘与西互径向对置四活塞卡钳。后制动为单盘单活塞，刹车卡钳和上泵同样使用西互的产品并配备了博世9.1版本的双通道ABS。
直播中赛科龙公布的RE560预售指导价为36800元（限量100台），并赠送由NEXX提供的价值近3千元的碳纤复古全盔。
RE560上市后最直接的竞争对手显然是无极在今年前段时间刚刚升级过的复古街车AC525。在十分接近的价格区间里，RE560提供了更强的动力性能，更高的配置以及独特的英式复古风格外型，而无极AC525的整体调性会更偏向日系一些。
赛科龙RE560的上市为喜欢中量级复古街车的车迷们提供了更加多样化的选择，这也是大家都乐于看到的。
