日前，乘联会公布8月份在国内乘用车市场销量，新能源车销量超过10万辆，比去年同期增长43.7%，比7月份增长23.9%。其中，插电混动（PHEV）销量为17500辆，较去年同期增长25%。纯电动汽车销量为82500辆，较去年同期增长45%。在销量前三名中，排名第一的上汽通用五菱8月份的销量达到18300辆，比亚迪以14300辆位居第二，排名第三的特斯拉的8月份的销量11800辆。五菱宏光通过一辆MINI EV微型车成功超越特斯拉Model 3，成为国内纯电动汽车销售冠军。
令人意想不到的是能和特斯拉Model 3销量不相上下的国产车竟然是“神车”五菱宏光系列的微型新能源车宏光MINI EV。根据上汽通用五菱发布的最新销售数据看到，宏光MINI EV在8月份销量超过15000辆，较上月净增长104%，其中，单日最高销量达706辆，这表明其销售的火爆程度，甚至有些地方还要排队等车。自7月底上市以来，宏光MINI EV的销量已超过23396辆，毫无疑问的拥有“神车”体质。
即使特斯拉还没有公布Model 3在8月份销量，也很有可能这两辆车并驾齐驱。当然，这两款车的档次并不相同，销量也没有可比性。宏光MINI EV售价只要2.88万起，售价不到29.18万起的国产特斯拉Model 3的十分之一，了解人民需要什么五菱就造什么，再次展现了五菱宏光“神车”的魅力。
事实上，宏光MINI EV的火爆反映了当前国内新能源汽车市场的发展趋势，即两极分化严重。一方面，高端电动汽车市场的销量如特斯拉、理想，蔚来等车型市场表现良好；另一方面，像宏光MINI EV和奇瑞EQ1等低端纯电动代步车的需求同样也很高，毕竟这类更亲民的车型更容易被消费者接受，不需要花太多的钱就能取代“老头乐”，并且都是大厂出品拥有更安全更智能的代步工具。
宏光MINI EV这么受欢迎，即使是在大城市也同样热销，小编并不觉得意外，事实上，它是一辆真正了解普通老百姓的汽车，因为销量说明了一切。上市一周销售7000多辆，上市20天销售15000多辆，8月份再销售15000辆，足以证明宏光MINI EV是成功的。对此，大家有什么想说的欢迎留下你的看法。
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