国内汽车市场公布了5月份的销量，我们简单看看轿车方面有哪些大的变化。首先最大的变化就是轩逸成功的拿回了第一的宝座，销量为35396辆。不过我们在这里并不是夸轩逸，它是由经典款现款和电驱款凑在一起构成的销量，没有多少含金量，不信我们来看第二名。

排在第二的是秦Plus DMI为32071辆，别看他排在第二，但是他的同胞兄弟秦Plus EV有10816辆排在第26位，两者加在一起超过了4万，依旧大幅度领先轩逸家族。所以比亚迪屈居第二仅仅是计算问题，如果比亚迪聪明一点，将宋PlusDMi和宋Pro Dmi等车型全部算作一款车的不同车型，那么比亚迪将会牢牢的把握住国内市场的第1名。

排在第三的是比亚迪的海豚为29081辆，没有什么多说的，就是一款相当不错的代步小车。朗逸也没有什么变化，排在第4位为25326辆，埃安S依旧在上升，仅仅比朗逸少了不到100辆为25233辆。能取得这么好的销量，还是因为性价比比较高，当然还有所谓网友经常要提的网约车。排在第六的是大众双雄之一的速腾，为21126辆。大众的这两款轿车一直都比较稳，总能排在排行榜的前列，而且销量波动不算太大。

五菱宏光MINI EV排在第七，有一定的上升，达到了20346辆，相比于过去的销量下滑还是比较明显的。宏光MINI EV最大的原因在于这个市场已经趋于饱和，而且各个车企都推出了自己的所谓宏光MINI EV。凯美瑞和卡罗拉排在第八第九，通过降价来达到这样的销量水平，确实难为丰田了，这优惠的价格不得在其它车上加价加回去。

接下来我们就不逐个分析，来说一些比较有亮点，值得一说的车型。5月份美系车居然有一定的上升，比如别克旗下的昂科威已经超过了1万，而别克威朗同样超过了1万，排在第19位，上升了11位，为11842辆。排在威朗之后的雅阁下滑比较明显，从上个月的25000多辆跌到了现在的11783辆，直接被腰斩。特斯拉的Model3 也降到了11454辆。

接下来这两个排在一起的都算是黑马，一直表现不温不火的韩系车型居然有一款能够过万的车型，这就是伊兰特，排在第22位，爬上了11名，5月份的销量有11307辆。伊兰特这个我们不用多说，优惠幅度比较大，经销商报价低到了71800，顶配价格也不过11.38万。我们一直都在说一句话，如果价格和国产车类似的时候，性价比也算比较高，那么车头这个标志就能起到决定性的作用。买个现代本田丰田，怎么着也比吉利比亚迪好点吧，国产也配合我的合资车相比？思域排在伊兰特之后为11299辆，思域总体而言的性价比还算不错，目前已经有2万左右的优惠，经销商报价12.59万起，看来想要接着提升销量，那就得接着降价。

比亚迪的汉家族终于有了明显的提升，汉DM和喊EV都在12000左右加起来2万多辆，和五菱宏光MINI EV的销量差不多。虽然之前的汉家族因为一些原因受到网友的批判，但是目前的冠军版出来之后，大家可以看到比亚迪的升级还是有诚意的。考虑到汉家族之前的销量非常不错，接下来汉家族的销量应该还会有一定幅度的提升。比亚迪的驱逐舰05表现也不错，接近1万辆。新上市的比亚迪海鸥表现同样不错，销量为8427辆。

奔驰A级在5月份的表现相比于过去提升明显，排在第48位，整整提升了79位，为5423辆。20多万的三叉星对很多人来说的确是个非常大的诱惑。作为一款比亚迪的老车型，比亚迪E2居然也提升明显，排在第55位，提升了整整99位，销量为4723辆。虽然比亚迪E2属于比亚迪的老产品，但是目前的产品力依旧算不错，还可以在生涯末期发挥余热。名爵7和影豹这两个以运动作为卖点的车型分别排在第60位和61位，销量都有一定程度的增加，而且都在4000辆左右。排在他俩之后第62位的逸达也不简单，处于稳步上升的状态，目前的销量为3988辆。如果要选择一款相对比较传统的便宜车型，那么逸达和影豹甚至名爵7都是值得推荐的。

之前我们说马自达的SUV在5月份有一定的上涨，而马自达的昂克赛拉居然也有一定的上涨，为2361辆，个人建议马自达赶紧推出适合中国市场的新车型，否则再这么下去马自达只能变成一个非常小众的品牌。

接下来说两个掉的非常惨的，一个是桑塔纳，跌倒了87位为2333辆，另外一个是丰田的致炫，掉到了89位，2264辆。这种车型掉下来倒也没有什么意外的，技术产品力都很一般，失去了品牌光环之后自然不会获得好的销量。

轿车市场总体来看和过去我们总结的差不多，占据主流的依旧是合资品牌，在排行榜的前十名当中，有五个都是合资品牌车型。二把统计这个扩大到前20名的话，那么合资车型会更多。要知道目前国内市场上销量过万的车型非常多，排在第31位的驱逐舰05都有9840辆的表现。国产车目前已经在SUV方面站稳脚跟，但是在轿车方面依旧需要推出更多具有竞争力的车型。当然还有另外一个问题，那就是轿车排名比较靠前的都是一些均价较低的产品，相比SUV均价较高还是不太一样的。