#广州再次明确不发展共享电单车#【广州拟立法规定：不发展互联网租赁电动自行车】在广州，你是否骑过共享电动自行车？日前，广州拟立法规定：不发展互联网租赁电动自行车。

8月30日，《广州市电动自行车管理规定（草案修改稿·征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）在广州市人大常委会官网发布，公开征求广大市民和社会各界的意见建议。该法规对电动自行车的生产、销售、通行、停放、充电等各个环节全流程的要求进行了详细规定。

值得注意的是，《征求意见稿》第五十条明确：广州市人民政府根据城市道路交通发展状况和发展导向，综合考虑交通出行合理需求，可以对电动自行车实行总量控制。本市不发展互联网租赁电动自行车。

对于广州的共享电动自行车来说，如若法规落地，这将是一次明确的刚性规定。此前，广州市交通运输局在2023年答复人大代表建议时，曾在官网明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。但这一建议未上升至相关政策规定或法律法规，因此广州街头仍旧投放有大量的共享电动自行车。

共享电动自行车在一定程度上便捷了市民的出行。但其存在的安全风险和法律风险不可忽视。在去年广州两会，就有人大代表提出《关于禁止投放运营共享电单车的建议》，其中指出，目前在广州市街头巷尾出现的共享电动单车品牌繁多，如甲虫出行、小熊出行、雷风出行、骑福出行、小彬出行、蜻蜓出行等，但其运营资质、收费标准、安全问题、停放规定等仍值得商榷。

此外，目前广州明确要求电动自行车须上牌才可上路行驶，但共享电动自行车在上牌这一方面却存在模糊地带，大街上随处可见无牌的共享电单车。不久前，市民骑着无牌共享电单车被处罚的新闻一度成为热点，引发广泛热议。

对于共享电动自行车的管理规定，目前全国多个城市都在探索中，国家尚未有统一标准。从广州的现实情况来看，截至2024年7月，广州电动自行车保有量超600万辆，已上牌的超过500万辆。“电鸡围城”已成为广州城市发展的“痛点”，立法存在必要性和迫切性。此次《征求意见稿》拟从法律层面规定，市政府可以对电动自行车实行总量控制，明确全市不发展互联网租赁电动自行车。

“法”要立，但“法”如何立得更合理、更科学？目前，该《征求意见稿》正在官网公示，征求广大市民和社会各界的意见建议，截止日期为9月20日。（文｜记者 柳卓楠）