作者｜睿研消费 编辑｜MAX
来源｜蓝筹企业评论
2025年1月26日，绿地控股（股票代码：600606.SH)公布了2024年度业绩预告，预计2024年度归母净利润为亏损110-130亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计亏损92-112亿元。上年同期的归母净利润是亏损95.6亿元。正式年报约4月29日发布。
数据来源：公司公告
业绩变动主因有三：一是资产价格下滑、加大促销去化、项目开发周期拉长等因素影响，基于谨慎性原则，部分房地产项目拟计提减值准备；二是市场下行，房地产业结转规模、基建产业营收规模同比大幅下降，房地产业结转毛利率也同比降低，业绩承压加剧；三是房地产项目利息资本化减少，计入当期财务费用的利息支出增多。
睿研制图(绿地控股近十年营收、归母净利润及增长率)
1992 年 7 月，上海市农委和建委出资成立上海绿地总公司，即绿地集团前身，主营房地产开发，张玉良出任总经理，公司100%国资控股。1997年，绿地集团股份制改造，以张玉良为代表的职工持股会出资 3020.43 万元获 18.88% 股份。2013年在上海市国资委主导下，绿地集团进行混合所有制改革，引入平安创新资本、鼎晖嘉熙等投资机构。
除了经营压力，绿地的债务情况更是堪忧。截至2024年6月30日，绿地控股总资产1.07万亿元，总负债资产0.93万亿元，资产负债率86.63%，资产负债率高达86.63%，比2023年末的87.84%高出1.21个百分点。
转行卖车还不够，“民航+文旅”也要整起来
刚预报完2024年业绩巨亏，转头就宣布要在三年内打造一个年出口10万辆，销售破百亿的新能源汽车出口平台。
他们还拉来了江苏车链合作。新成立的汽车贸易公司里，江苏车链占股40%。
关键是平台已经成功开单！主打的就是全球超火的热门车型，这波直接销往西亚、中东这些地区，一共 5000辆，总金额差不多有 7000 万美元，只能说这波操作太666啦！
关卖车还不够，2月6日，绿地再次开辟新赛道。据绿地集团官微发布消息称，响应上海打造中国入境旅游“第一站”的号召，通过全球资源整合与本土文化深耕双向发力，以“民航+文旅”双核优势为引擎，构建“全球分站点+国内核心城市”双轮驱动模式。
从“地产一哥”到多元布局惨败局面
图片来源：公司官网
2015 年，刚上市的绿地进行战略调整，确定 “一主三大” 模式，以房地产开发为主，成立大基建、大金融、大消费三大板块，然而多元化发展并未实现增收又增利。此后，绿地在多领域布局：
2016 年，涉足跨境电商与实体采购平台，预计3 年内超 100 家，目标成为国内最大进口商品直销企业；
2018 年，进军电竞圈，入股上海鹏塔，计划 2 - 3 年内打造全国最大电竞运营平台，探索 “地产 + 金融 + 电竞” 商业模式，如建设电竞小镇；
2023 年，开展能源业务，进行煤炭、油化工产品贸易；
2024 年，进入医疗和代建领域，成立绿地医疗产业集团与绿地智慧代建平台，整合相关业务。
这些年绿地可没闲着，各种折腾。
2024年初，绿地集团内部定下基调：秉持二次创业那股子冲劲，靠着手头的资源条件，再开辟新业务，给发展加点猛料，争取稳中向好。
整个2024年，绿地只新增了两个房地产项目。一个是江苏南通海门的商住用地，总地价5.43亿，公司拥有该项目60%权益。另一个是山东济宁观音阁片区地块，总地价0.45亿。
2025年1 月 20 日工作誓师动员大会上，张玉良表示，2025 年绿地集团以 “二次创业” 精神，秉持 “稳中求进、以进促稳、转型突破” 基调，狠抓重点攻坚，力求经营止跌回稳、加速转型、全面改革，开创发展新局面。
房地产行业持续低迷，绿地控股股价也走低，近两个月累计跌幅超23%，如今市值仅约267亿元。
2024年的绿地集团更是负面缠身，董事长限高、债务展期到员工维权，经营及管理风险。从财务巨亏、多重危机叠加导致市场信心更加受挫。
面对严峻经营环境，这家昔日地产巨头正全力赛跑、力求生存。
免责声明：本文基于公司法定披露内容和已公开的资料信息整理，文章不构成投资建议仅供参考。
睿蓝财讯出品
文章仅供参考 市场有风险 投资需谨慎
来源：蓝筹企业评论
