坦克品牌在国内越野车市场带来了不少惊喜，前不久开启预售的坦克500 Hi4-Z进一步提高了我们的期待，而刚刚我们获悉，坦克500 Hi4-Z将于2025年1月1日上市，目前新车预售价为37.98万元，仅提供单一配置版本。新车最大亮点在于更新了全新的Hi4-Z插电混动平台，该平台采用了独特的解耦四驱结构，不仅提升了纯电行驶里程，还增强了车辆的越野性能，那么上市价格还会有惊喜吗？

回顾下产品，坦克500 Hi4-Z保留了现款车型的整体风格，依旧保持了其标志性的霸气形象。车尾部分，新的尾标“Hi4-Z”彰显了这款车的独特身份。车身尺寸方面，它与现有型号相同，长宽高分别为5078毫米、1934毫米和1905毫米，轴距2850毫米，确保了车内宽敞的空间。接近角和离去角分别为29度和24度，最小离地间隙210毫米，这些数据都表明了它具备良好的通过性。

内饰方面，坦克500 Hi4-Z延续了现款的设计理念，提供了现代科技感与舒适性的完美结合。车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘、抬头显示系统以及14.6英寸多媒体中控屏，支持Coffee OS 3.0智能座舱系统，流媒体内后视镜则进一步提高了驾驶安全性。此外，车辆还保留了一些物理按键，便于驾驶员快速操作常用功能。Nappa真皮座椅不仅提供了高级触感，还带有前后排加热、通风功能，前排座椅更配有按摩功能，而后排乘客也能享受到中央控制屏带来的便利。值得一提的是，新车还增加了电吸尾门功能，后备厢最大容积达到1489升，满足了用户对于储物空间的需求。

动力方面，坦克500 Hi4-Z采用了一套由2.0T发动机、前轴电机和后轴电机组成的双电机插电混动系统，匹配三挡纵置混动变速箱。这套系统的综合功率达到了863马力（645kW），峰值扭矩1195牛·米，官方宣称0-100公里/小时加速时间仅为4.6秒。电池容量为59.05千瓦时，在WLTC工况下可实现201公里的纯电续航里程，而综合续航里程则高达1096公里。得益于800V高压充电平台的支持，快充模式下从30%充至80%仅需15分钟，且在馈电状态下油耗为8.6升/百公里。另外，车辆还支持6kW的外放电功能，为户外活动提供更多可能性。

尽管采用了解耦四驱结构，但坦克500 Hi4-Z并未牺牲其越野能力。相反，它保留了多连杆整体桥（迪翁桥）的后悬架设计，这种选择既保证了车辆在复杂地形下的高强度和稳定性，又赋予了悬挂更长的行程和更高的车轮接地概率，增强了脱困能力，相比一些为了安装后轴电机，而将后悬架妥协为双叉臂的SUV，坦克500 Hi4-Z的底盘明显更为硬核一些，对于那些热衷于越野探险的用户来说，这样的配置无疑是一个好消息。

坦克500 Hi4-Z不仅继承了坦克系列一贯的硬派作风，还在新能源技术的应用上进行了大胆尝试。虽然坦克500 Hi4-Z的对手不少，但是能够拥有相同产品力的车型却不多，例如从续航里程看，凭借更长的纯电续航，坦克500 Hi4-Z优势不少，而对于越野需求来说，坦克500 Hi4-Z给到的解耦四驱同样是目前最佳解决方案，无论是越野装备还是底盘结构都是解耦四驱中最硬核的，重要的是，在大家期待之下，坦克500 Hi4-Z正式上市价格可能还会有惊喜，这对于消费者来说无疑是个好消息。