进入智能汽车时代后，传统豪华品牌似乎明显落后了，几乎看不到智驾能力，不过奔驰还是有明显的技术积累的，而刚刚我们就看到了全新奔驰CLA长轴距谍照，该车基于最新的MMA（Modular Medium Architecture）平台打造，并提供多种动力选择，包括轻度混合动力、插电式混合动力以及纯电动版本，新车最大亮点无疑是可能会配备端到端城市NOA。

从谍照中可以看出，全新奔驰CLA长轴距保留了海外版车型的整体轮廓，但针对中国市场进行了特别优化——车身长度和轴距都得到了显著加长，以提供更宽敞的内部空间。尽管如此，新车依旧保持了CLA级概念车所展示出的流线型车身和锐利的车灯设计，这些元素共同构成了它独特的视觉标识。

值得注意的是，谍照中的量产车型并未配备激光雷达，但是考虑到北京车展上展出的概念车确实搭载了这项技术，因此可以推测，未来的量产版可能会有两种不同的辅助驾驶配置方案：一种是基于激光雷达的城市NOA（Navigate on Autopilot）辅助驾驶系统，另一种则是纯视觉方案。

全新奔驰CLA长轴距预计会带来不少内饰方面的变化，根据奔驰一贯的风格，新车型将采用高品质材料和技术来提升驾乘体验。特别是在数字化方面，预计MB.OS（Mercedes-Benz Operating System）操作系统将成为标配，为用户提供更加智能便捷的操作界面。这套系统不仅能够实现语音控制、在线导航等功能，还将支持OTA（Over-The-Air）更新，确保车辆软件始终处于最新状态。

在动力方面，全新奔驰CLA长轴距提供了多样化的选项，其中，纯电动版本尤为引人注目，它配备了后置电机，最大功率达到238马力（175千瓦），搭配89.6kWh的大容量电池组，WLTC工况下的续航里程可达750公里，百公里能耗仅为12kWh。此外，得益于MMA平台的支持，新车还兼容800V高压快充技术，能够在短短15分钟内补充400公里的续航电量，极大地缩短了充电等待时间。各项数据指标都可以对标国内新势力。

除了纯电动车型外，全新奔驰CLA长轴距也将推出轻混和插电混动版本，进一步丰富了产品线。特别是计划于2026年发布的新型2.0T四缸发动机，这款由吉利与HORSE合作开发的产品将在国内生产，并经过德国的技术处理以符合严格的尾气排放标准，其最大输出功率为250马力，峰值扭矩360牛·米，展现了强劲的动力性能。

总之，奔驰其实一直致力于推动自动驾驶技术的发展，全新CLA长轴距也不例外。据透露，该车型有望配备端到端无地图城市NOA辅助驾驶功能，这是一项重要的智驾技术进步。通过高精度传感器和先进的算法，车辆可以在复杂的城市环境中自动完成变道、转弯等操作，从而减轻驾驶员的负担。同时，考虑到安全性和适用性，奔驰可能会根据不同市场的需求，提供带有或不带激光雷达的两种辅助驾驶解决方案。因此新车的到来，可能会一改豪华品牌汽车没有高端智驾的尴尬局面，至于实际表现如何，能否适应国内市场，我们也需要拭目以待。