国产T-MAX也有了？

近日在专利网上，我们发现了一款造型跟雅马哈T-MAX几乎一模一样的新踏板。看到企业的名字还把人看懵了。发现此三阳非彼三阳，而是来自台州系的厂家。（因为产业配套链资源丰富，一套模具甚至可以十家一起用，台州也被不少车友们戏称为地平线车型产地，摩托车界的“华强北”。）

从外观上来看，这台车结合了XMAX和TMAX的特征，很好的致敬了两款车型。而且可以看出配置也不低，起码自带行车记录仪，目前已经完成专利申报，估计不久将来就会正式亮相。

话说回来，这股”致敬“之风从何时开始呢？就拿雅马哈的XMAX300来说，从引进国内市场至今一直都是热门车型，而价格虽然从刚发售时的62800元降到了如今的49800元。许多人是既爱又恨，爱的是它的外观设计和配置，恨的是价格始终高居不下，毕竟国内的中排量都卷到2万多了，你还在卖5万多。所以很多国内车企嗅到商机，快速推出多款Max“致敬”车型。

真的XMax300价格近5万，但依旧供不应求

从今年上半年时间的工信部车型来看，已经有不少的国产“XMAX ”，它们都搭载着150cc-250cc的发动机。但从外形设计上，涵盖了新款和旧款，大部分都是1：1的复刻，不管懂不懂车，第一眼你还真分不出来，更别说新手小白了。

从曾经的雅马哈迅鹰、劲战到NMAX155，其实都有李鬼的存在。今年新出的Augur 155也成了新的“致敬”对象。

对于出现这种情况，和当下大环境、消费降级有很大关系。虽然备受争议，但以快速公模+堆叠出来的配置和极低的售价都让它们有一定的生存之地，所以Max致敬车型愈演愈烈。但是，这样真的，好吗？