大家好，我是木木。今天我们想要讨论的话题是：五羊本田旗下的热门踏板都有哪些？

五羊本田，位于广东省广州市，是本田的摩托业务在国内两个合资品牌之一。除了五羊本田以外，本田摩托还有位于上海，工厂在江苏省苏州市下辖的太仓市的新大洲本田。一共两个品牌共同生产、销售和运营本田的摩托车型。

五羊本田的踏板车型比较多，不同的时间有不同的车型。但是在官方视角下，哪些车型是下力气推荐的呢？

我们接下来就跟着五羊本田官方视角，来看看是哪些车型比较热门？打算买一台代步车的朋友，也可以看看有没有自己中意的？

排在推荐首位的是NW F125，我把标题写成：五羊本田目前在125排量的旗舰车型。为什么要这么说？首先就是因为价格，定价最有说服力。

这款上市于今年6月12号的复古踏板，官方定价的起步价是9980。在满配的情况下，价格的天花板来到了13400。

复古踏板最重要的是什么？当然是范儿啦。所谓骑帅不骑快，用在复古踏板上也一样适用。虽然不追求极速，但五羊本田给这款踏板用的发动机值得说道。

长期以来，五羊本田在125排量级别的踏板车，使用的发动机都是6.6kw的老式机器，虽然性能也算稳定，但是动力比起同级别来说，有着明显的劣势。

而在这款车上用上了本田的eSP风冷发动机，最大功率一举从6.6kw提升到7kw，实际可以感受到的性能，又不限于功率数值的变化。因为eSP的技术存在，所以在燃油性能、起步阶段的提速这些方面都有很好的表现。

不止是动力的表现，外观才是这款车最大的亮点。因为是复古踏板，所以颜值肯定是占在第一位的。总体看起来，车子的视觉观感比较圆润丰满。

灯光也是一个不错的加分项。125的踏板，还有不少都是卤素光源。这款车则使用了带透镜的LED光源。照明效果很是不错。

除此之外，它的贵还体现在，一台125踏板，就配备了支持手机投屏导航的TFT全彩仪表！这是行业里都很少见的。这个配置即使在150排量踏板、250排量踏板，也不是每台车都标配的。不过带TFT仪表的，价格会到12180，而非起步价的9980。

车子的一些其他参数我们也简要放在这里：油箱容量5.7升，整备质量107kg，坐高745mm，轴距1246mm，最小离地间隙120mm。轮胎规格为前12后10，制动系统是前碟后鼓，前轮带ABS。

除了复古踏板NW F125，LD125link是官方第二推荐的踏板。它也是今年上市的，不过是今年5月上市，比复古踏板这个要早一些。

它推出的机缘是，本田WING旗下的全球车型：LEAD125，单缸水冷125发动机，采用本田eSP+水冷技术。价格常年位居16800不下，做活动偶尔到14800这样。

市场上普遍存在对这台车叫好不叫座的现象，毕竟车不错，但是价格太贵！于是乎，五羊本田也许是和本田WING达成了共识，推出了外观类似，动力略差（采用风冷eSP发动机）的LD125link。属于是LEAD125的平替。

既然是平替，价格肯定不会很贵，它的起步价是10980（CBS版本），高配版是12180（单前轮ABS版本）。

那这款车，从外观上来说，颇有花开两朵各表一枝的意思，虽然也和LEAD擦边，但不完全一致。

车头部分的银色装饰件与转向灯相连这个设计思路是保持一致。但车头的黑色覆盖件则是区分它俩的显著特点。

动力这块，还是eSP风冷发动机，最大功率7kw，最大扭矩10牛米，最大马力9.5匹。最高时速90km，整备质量是102kg，坐高仅735mm。油箱还是和NWF125一样，只有5.7升。

它其实还是有不少槽点，最关键的是，把油箱位置从LEAD125的前置设计改成了后置，这导致座桶空间被压缩了，不如LEAD125的座桶大。

上图是LEAD125的座桶空间，下面展示的是LD125link的座桶，仅一个小规格的四分之三盔可以放进去。就是普通的125踏板座桶空间。

优酷110这款车，最早的版本是2017款，当时的价格是9980。后来在2018年7月推出了2019款新优酷110，价格有所下调，变为8280。

优酷110的第三次更名是Spacy优酷110+，版本已经来到了2021款，分为鼓刹版和碟刹版两款。价格分别是8380和8780。

目前最新的版本，是今年4月刚上市的2024款车型，还是鼓刹版和碟刹版都有，价格维持不变，还是8380和8780。

新的款式主要在外观上带来了新的变化，时尚性看起来越来越强。尤其是银色的装饰线条贯穿起来左右转向灯，看起来更舒服。这个感觉很难描述清楚，总之不丑。

动力这块，使用的是风冷110cc发动机，最大功率是5.5kw，最大扭矩是8.41牛米，最大马力是7.5匹。最高车速为85km/h。油箱容量是6.4升，整备质量达到了106kg。

在这一样一款专攻代步的小车上，我们还能看到很多不错的配置，比如高配车型带有无钥匙启动、CBS联动刹车。

仪表盘使用的还是老式的机械指针形式，显示的信息不多，但都是经过验证必须具备的。低情商的说就是，有点寒碜，不思进取。

接下来的这款代步踏板，号称小号PCX。主要的原因还在于，它的车头尤其是大灯设计复刻了本田旗下的PCX160大灯设计语言。V型的大灯，在一众小踏板中非常具有辨识度。

NCR125上市的时间比较早了，最早是2022款，有标准版和无钥匙版，当时的价格分别是10620和11620。彼时市场上是铃木UY125、豪爵AFR125开始争夺市场的时候。

NCR携带不错的外观和一般的动力，基本上是杀不进去热闹的125主力踏板阵营。毕竟价格不算很有吸引力。

去年11月，五羊本田推出了2024款NCR，还是两款车型：标准版和无钥匙版。

价格分别是9990和11620。虽然无钥匙版价格没变，但是标准版的入门价变低了，从10620降到了9990。

它采用后置油箱设计，容量是6升。发动机最大功率6.6kw，最大扭矩9.87牛米，最大马力9匹。整备质量110kg，最小离地间隙110mm，轴距为1245mm。

这个参数1245mm的轴距，比起铃木UY的1285mm、豪爵AFR的1300mm，确实不占优势。在视觉上看起来，就会显得前后轮离得过近了。

这款复古小排量踏板车，Tapas塔帕100，在官方宣传下，主要是为女性用户研发的车型。我在路上见到过的塔帕，基本上都是女车主。

它的价格不贵，8510-8880的售价区间，它最早的款式是2019款，现在最新的是2023款。

从广告海报就不难出来，它的体型很小巧。具体而言，车长是1.74米，轴距是1.19米，坐高是73.5厘米。整备质量99kg，油箱是5.7升。

发动机的动力如下：排量100cc，最大功率5.3kw，最大扭矩7.46牛米，最大马力7.2匹。最高时速80km/h。

配置方面比较简单，但是麻雀虽小五脏俱全。座桶空间可以放一个半盔，前置有开放式储物口，高配带无钥匙启动，就是8880这个版本。还有扶手版、尾架版可选，价格分别是8510和8710。

以上5款踏板车，就是五羊本田旗下的2024款踏板车型，无论是配置还是颜值都有所改进，也正因为是改进了，所以厂家才主要来宣传这些。

总的来看，还是以通勤代步市场的买菜车为主的，如果您正在考虑买一台代步车，没有电摩那种续航焦虑。那可以看看有没有感兴趣的？