当我初次见到这款车时，其外观设计立即吸引了我的注意，展现出跑车般的动感。不过，AION RT尚未正式上市，目前正处于预售阶段，预售价格区间为11.98万元至16.98万元。该新车共有四款车型，分别为AION RT(品技术) 2025款 520智享版、AION RT(用车口碑) 2025款 650智豪版、AION RT 2025款 520激光雷达版及AION RT 2025款 650激光雷达版。作为埃安品牌推出的全新中型车，AION RT不仅在外观上引人瞩目，其智驾、续航及空间等特点也同样值得关注。如果您正在考虑购置一款时尚的纯电轿车，AION RT或许是一个值得耐心等待的选择。

AION RT作为一款纯电轿车，其前脸设计采用了封闭式进气格栅，这一元素符合当下流行趋势。车头两侧配备的上扬LED大灯组，内部集成了日间行车灯及远近光灯，不仅提升了视觉效果，也增强了安全性。前包围两侧的7字形黑色导流槽设计，使整车外观更加锐利，而底部的梯形进气口则进一步强化了其运动感，展现出AION RT的现代与动感。

该车型的长宽高为4865x1875x1520毫米，轴距为2775毫米，定位为紧凑型轿车。车身设计采用溜背式造型，车顶线条从B柱开始逐渐下滑，与车尾自然衔接，形成流畅而优美的曲线。车窗边框及B/C柱均采用熏黑处理，搭配黑化外后视镜，与车身漆面形成鲜明对比。此外，车辆配备235/45 R18规格的轮胎，进一步提升了其运动感和稳定性。

该车型的车尾造型呈现出圆润的特色，尾灯采用分体式设计，造型细长且扁平，中央配有银色的“AION”标识，增添了整车的时尚感。后包围设计简洁，与车身漆面无缝融合的黑色护板使其更具一体感，同时，两侧的红色反光条进一步提升了安全性与视觉效果。

进入车内，新车内饰采用常规的T字形布局，展现出对称的中控台设计，结合大面积的软性材质包覆与隐藏式空调出风口，提升了内饰的层次感和档次感。配备的8.8英寸液晶仪表信息丰富，双幅式多功能方向盘便于直观读取。中控部分则为14.6英寸悬浮式大屏，搭载ADiGO 5.0系统，标配车联网、4G网络、OTA升级、蓝牙电话及手机互联等功能。高配车型更具备语音识别、连续语音识别及可见即可说等智能化体验，进一步提升用户的用车便利性。此外，车辆还配备手机无线充电、双杯架、11个高保真组成的5.1声道音响系统及带电动遮阳帘的分段式天窗，以满足用户的日常需求。

AION RT配备先进的激光雷达系统，搭载英伟达Orin-X芯片，确保其在ADiGO高阶智能驾驶方面的卓越表现。该车型无需依赖高精度地图即可实现城市NDA行驶。同时，驾驶者可以享受到并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助等多项驾驶便利功能。此外，智能泊车系统及OTA实时更新功能进一步提升了驾驶安全与舒适性。新车还配备前后雷达、360度全景影像、上坡辅助等多种主动与被动安全技术，为驾驶提供了全面保障。

新车在座椅及内饰材质的设计上极为考究。座椅内部采用双层高密度海绵填充，内部中层柔软，底层硬度适中，能够更好地贴合大多数人的身形，从而提供优越的包裹感和支撑性，确保长时间乘坐的舒适体验。后排座椅坐高为320mm，腿部空间达943mm，极为宽敞。前排座椅则具备电动调节、加热及通风功能，并支持一键放倒，能够迅速转换为大床，解锁更多使用场景。此外，后备箱容积为540L，开口宽大且门槛低，便于放置四个24寸及一个20寸的行李箱。

在动力配置方面，520智享版和520激光雷达版均采用了最大功率为150千瓦的单电机，搭载55.1千瓦时的电池，确保其达到520公里的纯电动续航里程。相比之下，650智豪版和650激光雷达版则配备了更为高效的碳化硅电机，最大功率提升至165千瓦，并采用68.1千瓦时的电池组，从而实现了650公里的续航里程。

该车辆动力储备充沛，极为适合城市通勤。在超车和变道时，其表现游刃有余，绿灯起步时更能迅速领先。底盘调校强调舒适性，能够有效过滤细微振动，乘坐体验十分舒适。同时，底盘的支撑性表现优秀，经过减速带时展现出良好的韧性，整体性能令人满意。

总体而言，这款车在产品力方面表现出色，外观设计运动时尚，内饰则充满科技感，动力和续航表现同样令人满意。在细分市场中，其竞争力较为显著。起售价为11.98万元，体现出良好的性价比。对此车型，大家有何看法？欢迎在评论区进行讨论。