1979年4月15日，广西某军用机场的门外，一名年轻的值勤士兵正在站岗。

中午时分，一个穿着空军飞行服的人，大步朝机场走过来。凑巧的是，这位值勤的战士是刚刚从其他部队调来的，对军用机场的执勤要求并不熟悉。见对方穿的是我空军的飞行服，于是也没有上前盘查，而是任由对方走进了机场。

一、

几分钟后，警卫排长孙洪文正在机场里做例行巡查的时候，突然听到一阵飞机发动机的轰鸣声。孙洪文感到非常奇怪：没接到今天有飞机要上天执行任务的通知啊?难道是机务人员在试车?

出于职业的敏感，孙洪文立即朝向发动机轰鸣声传来的方向跑去，果然看到一架已经启动的歼6飞机里坐着一名飞行员，正在按动电钮准备盖上座舱盖。

经验丰富的孙洪文当即做出了一个正确的判断：这不像是飞行员在检修飞机，而是要驾驶歼6飞机升空！

按照规定，驾驶战斗机升空前，飞行员和地勤人员需要进行一系列的准备工作，以确保飞行安全和任务成功。飞行员还需穿好抗荷服，准备好头盔、手套、自卫武器等一系列飞行装具和随身物品，并在机械师的配合下，对飞机进行全面的检查是，包括飞机外观检查、电路检查、液压系统检查、武器系统检查、电气系统检查、燃料系统检查、发动机检查等。

在这之后，地勤人员还需要进行燃油加注，并检查飞机内的润滑油、液压油等。塔台需要确认起飞跑道是否妥当，起飞空域是否清空，并引导飞机进入指定起飞跑道。而这一切，今天统统没有见到，只能说明一件事：这架飞机情况不正常！

想到这里，孙洪文立刻向那架飞机冲了过去。可是在他跑向飞机的同时，这架歼6飞机像疯了一样，竟然拖着电瓶车冲上了跑道。孙洪文透过飞机座舱的玻璃。看到里面那名飞行员正是飞行员阎稳昌。这个阎稳昌甚至都没有戴好飞行头盔，显然是想紧急升空。

“驾机叛逃!"孙洪文的脑海里顿时闪过这四个大字。他一边拔出手枪冲向飞机，一边大声喊："快停下来!"可歼6飞机根本没有理睬，仍然继续向前滑行，飞机尾部喷出火焰和狂风，将孙洪文直接吹翻在地，翻了几个跟斗。孙洪文一个咕噜爬起来，闪身跃上跑道边的草坪，边跑边朝着飞机射击，想逼迫飞机停下来。

面对歼6飞机这种庞然大物，孙洪文手里的五四手枪根本对它造不成任何伤害。很快，孙洪文手枪里的子弹全部打完了，可飞机却向没事似的，在甩下电瓶车后，从跑道的尽头呼啸着飞上了蓝天。孙洪文只得朝值班室跑去，第一时间报告上级：飞行员阎稳昌驾驶一架歼6飞机跑了!

听到这个消息，正在值班的航空兵某师副参谋长金兴国简直不敢相信，因为这个阎稳昌是我军自己培养出来的优秀飞行员，也是组织上重点培养的对象，他怎么会无缘无故驾机叛逃呢？

二、

阎稳昌出身于陕西西安一户农户家庭，19岁的时候考入了中国人民解放军第十六航空学校，毕业后顺利地成为一名空军飞行员。

在阎稳昌的毕业鉴定上有这么一段评语：阎稳昌是个少言寡语，但很有“思想”的人。他平时很爱看书，也很注重接受新事物，善于钻研飞行理论，飞行技术过硬；缺点是自尊心非常强，疑心较大，且不善交际，群众关系一般。

因此，在分配到部队的很长一段时间里，团里出于”爱才“，一直把他作为重点帮带对象，以使其能尽快融入作战部队这一特殊团体。

渐渐地，阎稳昌适应了作战部队的生活，在大面上也愿意与大家沟通和交流，但从不肯与大家敞开心扉，因此还是很难与大多数性格豪爽的飞行员真正相融。有时他觉得一些爱开玩笑的飞行员很浅薄，甚至还嘲笑他们没有思想和头脑。但大家并不介意，只是认为他书生气浓一些，因而也从不计较。

客观来说，阎稳昌是个很聪明的人，接受能力也比较强，因此在飞行方面进步很快，所以经常得到领导及战友的表扬和赞赏，从而使他在心里有了一种优越感。尤其是在一次执行空中巡逻任务时，由于表现突出荣立了三等功，更是暂时满足了深埋在他心底的那种一定要出人头地的虚荣心。

然而，随着时间的推移，一切又发生了变化。与他同批分配到部队的飞行员，有一部分由于综合素质提高很快，先后被提拔到了领导岗位；而他对自己期望值很高，每次提升时却没有自己的份儿，这使他的自尊心受到很大挫伤，并导心理日渐失衡。

恰好在这时，阎稳昌的家庭也出了问题。1978 年，阎稳昌结婚后不久便申请了家属随军手续，但由于种种原因，这份报告拖了几个月都没有批下来。对此，他开始发牢骚、讲怪话，发泄不满。后来，组织上经过努力终于在师部驻地为其爱人安排了工作。

由于阎稳昌爱人性格外向，又很善于交际，阎稳昌对分居两地的爱人很不放心，因此心里总憋着一股火。于是，他又向已调任副师长的老团长提出，要调到师部驻地工作的要求。本以为老首长能给他一些关照，没想到治军严格的老团长对他过多考虑个人问题的想法给予了严肃批评，阎稳昌心中的怨恨更是越攒越多。

三、

1979年春，阎稳昌所在的飞行大队准备从飞行员中提拔一名副政委。得知消息后，阎稳昌觉得自己完全有希望"当选"，然而结果却使他大失所望。一个被他认为技术不如自己，资历不如自己，才华不如自己的战友，被上级提拔为副政委，这也令阎稳昌十分不服气。

为了此事，阎稳昌也曾亲自找到上级质问原因。上级告诉他：你虽然专业素质达标，但政委还需擅长做战士们的思想工作，宣传和贯彻组织的价值观、使命和目标，确保成员在思想上与组织保持高度一致，形成强大的凝聚力和向心力。你连平时与战友们的关系都处不好，怎么能指望你来教育他们？

领导的解释，并没有让阎稳昌服气。他想来想去，始终认为是领导嫉贤妒能，他们本身无能，所以怕自己这个”能人“上来后，会架空他们手中的权力。照这样看来，自己在他们手下永远没有出头的日子。

从那以后，阎稳昌就仿佛变了个人，不仅训练十分消极，还在飞行训练中搞出了一起“假装晕厥”的把戏，差点酿成了一起重大飞行事故。幸好领导识破了他的把戏，为了警醒他，大队做出了阎稳昌停飞的措施。

阎稳昌被停飞后，不仅不在自己身上找原因，反而下定了叛逃国外的决心。由于他所在的部队身处广西前线，加上当时越南利用各种手段宣传对“来降”者优待，因此阎稳昌将叛国的目的地选择了越南。

1979年4月初，阎稳昌所在的飞行团接到换防命令，近期将会由广西换防到湖南。阎稳昌认为再不行动就晚了，于是他把叛逃计划定在了4月14日中午。叛逃前一天，他给妻子写了封类似遗书一样的书信："我要飞了!永别了!"这也能看出，阎稳昌的决心已经彻底地定下了。

四、

4月14日，孤注一掷的阎稳昌驾驶着国产歼6战斗机，向越南叛逃。基地领导得知后，立马派出2架歼-6紧急起飞，追击阎稳昌。同时下令沿线导弹基地进入战备状态，一旦发现叛逃的阎稳昌经过，就直接将其击落。

由于出逃十分仓促，阎稳昌没有来得及做任何技术上的准备，连张越南的航空地图也没有。同时越南方面也不知道他叛逃的计划，更谈不上给他提供任何接应。为了躲避前来拦截的飞机，阎稳昌把飞机开得很低。但他忽略了一个问题：只凭肉眼观察地面，别说飞机所处的精确经纬点，飞了一会就连方向也搞糊涂了，飞机就像一只没头苍蝇，在天上横冲直撞。

飞了大约半小时，阎稳昌推算自己已经越过了国境线，心里轻松了不少。接着他将飞机的飞行高度提升了一些，想寻找到一处可以降落的地方。

就在阎稳昌寻找降落点的时候，飞机的油箱报警灯亮了。这意味着再有10多分钟，飞机的燃油就会完全耗尽。阎稳昌知道，自己唯一的生路就是找到能降落的机场，实在找不到就只能迫降了。

也许是老天有眼，就在这时，前方飘来一团浓雾，将阎稳昌的飞机团团围了起来。正准备迫降的阎稳昌，根本无法判断飞机与周围山体的距离，在迫降的过程中一头撞在了越南海防以南80公里的海后县境内一座高山上。随着一声巨响，阎稳昌同他的歼六飞机和叛逃的梦想，统统化为一片烈焰，被烧得干干净净。

从某种意义上来说，阎稳昌算是幸运的，他的摔死，倒让他逃过了法律的制裁。如果他不死，迎接他的也不会是什么好下场。

五、

1990 年 8 月 25 日，黑龙江某航空兵团飞行一大队的飞行员王宝玉，驾驶着同样一架歼 - 6 飞机叛逃苏联，从而成为新中国最后一位驾战斗机叛逃的空军飞行员。如果阎稳昌不被摔死的话，他也逃不过这个王宝玉的下场。

王宝玉驾机叛逃事件发生后，中苏两国马上启动了外交程序，对于中方提出飞行员的引渡问题，苏方给予了积极的支持与配合，双方很快达成引渡协议。苏联同意中方安排一架图 - 154 专机直飞苏联克涅维契军用机场，在引渡王宝玉回国的同时，将其驾驶叛逃的那架歼 - 6 飞机空转回国。

王宝玉被引渡回国后，立即被开除党籍、军籍。后被空军军事法院以背叛祖国罪判处死刑，剥夺政治权利终身。

从那之后，空军通过这起事件，举一反三教育部队，并制定和完善了各项措施，从而从根本上杜绝了这类问题的发生。因此，王宝玉便成了建国以来最后一次驾机叛逃的空军飞行员。

参考资料：

南阳市政法委官网：《1979年，飞行员阎稳昌为何驾机叛逃越南？结局又如何？》

《党史纵横》：《新中国最后一起震惊中外的驾机叛逃事件》