本月初刚刚上市的全新一代迈腾，短短几天就已经吸引了大量新老车主的关注和期待，借助这波热度，笔者来到武汉市汉口某4S店一探被誉为车市“常青藤”的全新迈腾的尊容。据悉，全新一代迈腾提供1.5T EVO2及2.0T高功率动力两个版本，共推出三款车型，分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版，官方指导价17.99-24.69万元。

外观设计方面：全新一代迈腾采用了“Timeless” 历久弥新的设计理念，强调了一种超越今天、迈向明天的美学追求理念，用简洁而有力的线条，营造出独特的大气美感。前脸部分圆润平滑，贯穿式LED灯带以及被串联起来的Logo一脉相承，车身侧面修长而简洁的腰线更是贯穿首尾，一气呵成，车尾也采取了贯穿式尾灯并采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画，大大提升了辨识度。此外，同级唯一的智能矩阵大灯，不仅可以实现弯道随动转向，还可以实现远光灯自动调节，增加了车辆的科技感和实用性。

全新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距2871mm，相比上一代略有提升，此举让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。。

内饰空间方面：相比外观，全新一代迈腾的座舱变化要更加明显。15英寸中控屏+10.25英寸的液晶仪符合当下的设计和配置要求，副驾区域的11.6英寸娱乐屏，支持音乐、视频播放等功能，比较吸引眼球且具备实用功能。全新一代迈腾座舱的另一大变化就是取消了传统的换挡杆，改用了如今新车中更常见的旋钮式怀挡设计，考虑到如今的换挡机构其实都是电子信号控制，取消中控台挡把换来更多的储物空间，这种设计思路是值得认可的。中控台也因此拥有了两个大杯架、带通风的无线充电板等配置。

在乘坐舒适性层面，此次全新一代迈腾延续了出色的风格。在提供前排座椅加热、通风、按摩的基础上，为后排加入了靠背角度电动调节、座椅加热、通风、按摩功能，算是同级少有的四座都带座椅通风的轿车。

智能配置方面：全新一代迈腾搭载IQ Pilot 智能驾驶辅助系统，是专门针对中国路况开发的L2+级自动驾驶。开启IQ Pilot 便可实现在高速公路、城市快速路等多种场景下的智能巡航、自动变道、车道保持等功能。这意味着在日常用车情况下，车辆可实现自动保持与前车的安全距离，并根据前车速度自动调整自身速度。当车辆检测到其他车道满足变道条件时，车辆也实现自主完成变道操作。

针对中国特有的复杂交通状况，IQ Pilot还特别优化了紧急加塞处理功能。面对突然加塞，系统可迅速识别并作出反应，通过减速、避让等方式确保行车安全。同时，全新一代迈腾同样支持自动泊车功能，不管是平行泊车还是垂直泊车，都能自主完成，不输新势力。

车机系统是智能座舱的“大脑”，通常决定了智能座舱实现程度。全新一代迈腾采用高通8155芯片，为行业主流芯片，属于高端旗舰级别，算力可达98KDmips，相比上代车型提升了超1倍。所以，不管是运行复杂的应用程序、处理高清视频流，还是进行实时路况分析与导航计算，全新一代迈腾的车机系统都能保持流畅运行与高效响应。

相比同级其他燃油产品，全新一代迈腾的智能化水平可以说“遥遥领先”，通过更高阶的智能驾驶辅助系统、更流畅丰富的智能座舱体验，带给消费者更多的产品价值。

动力系统方面：此次全新一代迈腾提供两种动力总成，全新的1.5T Evo2发动机是首次搭载，其拥有118kW的最大功率、250N·m的峰值扭矩，百公里油耗5.8L。2.0T版本最大功率162kW（220Ps）、最大扭矩350N·m百公里油耗也进一步降至6.71L，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。 基于MQB-B平台打造的轿车底盘，新车采用了前麦弗逊独立悬架、多连杆独立悬架的设计。

由于是到店拍摄并进行静态体验，并没有进行道路上的动态驾驶，因此对于全新一代迈腾的实际驾控感受，在此就无法进行深度撰写，只能放在下一期的动态试驾感受之中了。

此外，新车除了给消费者带来很多的变化之外，在购车优惠信息方面也给出了很大的力度：新车提供1.5T EVO2及2.0T高功率动力，共推出三款车型，分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版，官方指导价17.99-24.69万元。全新一代迈腾车主推出四重好礼，包括：“超级装备礼”，购买300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”，购买380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”，前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包。“保险无忧礼”，购车即享商业险免单至高5000元；“用车无忧礼”, 购车即送价值3699元双保Plus。“流量无忧礼”，首任车主车联网终身无限流量权益，前3000名激活车联网车主再享数字礼包。除四重好礼外，更可以享受金融贴息、置换补贴、老客户增换购等支持，上市即优惠，购车更超值。