日系车故障率到底高不高，我给各位举个例子就知道了。 5年前我陪着领导去济南出差，我们当时的是一辆大众桑塔纳，结果刚到了收费站，发现变速箱出现问题，无论如何也挂不上档。 实在没办法，我们就把车扔在当地修车，然后我们坐着公共车到了对方公司，办完事情后再回来开车，车也刚好修好。 提车时跟修理工聊天，他说不管是德系车还是美系车，都会有趴在路上的情况，但他做了那么多年的急救，却从来没有发现日系车趴在路上。
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舔
这个就有点舔的过分了，你可以说日系车故障率低，但是不能说日系车没有坏在路上的时候。
我的丰田逸致在开到12万公里左右的时候，趴过一次窝，原因是点火线圈坏了一个，现在接近15公里，还没趴过第二次。
撞瘪了，无急救价值？
就根据这点儿道听途说的信息就得出结论，这人应该有认知障碍
这小编你们给我恨恨的K他，不要客气
日系车三大件可能不先进，但很稳定，不会将你丢在路上。这是二十年维修师傅亲口说的
一辆128✋桑塔纳[思考]
十几年前有次晚上在路上看见一个车祸，一辆普桑和一辆威驰对向相撞，普桑报废，人头撞破了，一脸血，而威驰瞬间熊熊大火，里面的人完了，人们说是可能威驰的车主喝了酒了，车道偏移，撞到对向的车，自己把自己作死了
出门看看，路边店牌子上写的都是专修什么。
我06年的普锐斯，28万公里了，油耗依然4.2，关键是衰减很小，不敢说和新车一样，但也至少90%新车状态。他后面的车换了四台了，普锐斯还在接娃买菜。
汉奸文
扯你霉的蛋，啥车都有可能把你扔路上[狗头]
我的福特油老虎，14能快15年了。这几年因为我身体生病凯的很少，不到19万公里，就换过一次后玻璃升降器，一年换一次全合成机油，7～8万公里换一次波箱油，一次火花塞。
不是日系车质量不好，而是日系车坏了良心，拿开车人的安全当儿戏，把最不该省减的安全剪掉了！德系、美系为什么费油？因为为了保证驾车人的安全而把车的重量减不下来;发动机同样的输出功率，故障率当然要高于日系车了！要不大神们可以用一个同功率的发动机替换同排量的美、德系的车上，实验它几万公里再看看结果如何！
扯蛋呢，日系车一样的有毛病，哪个车到了10年的年纪都或多或少有点毛病，都是小毛病，我那五菱宏光11年了，除了生锈，和油底壳漏油，哪里都没有坏过，我那台大众polo也10年了，左门玻璃升降按钮坏了，只要正常保养，不缺油缺水，哪个车都能开好久
低端日系车是穷人开的
我家以前的花冠试过路上烧了一个高压包
每次看到救援车上面拉的，大多数是日系车，你告诉我它不会趴窝？
啊对对对！一车传三代，人走车还在。一代就三年，九年走三代
呜呼前的哀嚎！！！
日系车简单，故障率低，但社会在进步，老旧技术早晚会淘汰，牛车还语音操控呢，“”得儿……驾！”你想继续用？
我的日系车高速上忽然只能跑50迈，下高速换了火花塞！哪有不坏的车？火箭发射都有失败的
五年前的桑塔纳，怎么也得跑了60w公里了吧
概率问题
实话，都趴在拖车上！