最近几天，小米SU7火爆出圈成为人们眼中的国货之光，特别是29.99万元最顶配Max版更是一车难求，成为不少人心中的Dream car。其实，目前还有一辆和它同样价格的车型被很多人忽视了，那就是可以选配“功夫黄”专属车色的极氪007顶配版本，这两款车都是百公里加速3秒内的选手，可以说是30万级最速量产电动轿车，那么这两款车到底哪个更值得买呢？我们不妨做下详细的对比：

首先从车身的定位来看，极氪007是一款标准的中级轿车，而小米SU7则是一款C级高性能生态科技轿车，所以从这两款车的定位就不难看出，一个是传统的造车思维，一个是互联网造车思维。而在车身尺寸方面，小米SU7车身尺寸为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm，而极氪007车身尺寸会略小一点，尺寸为4880/1900/1448mm，轴距为2928mm，但整体相差不多，所以可以算作是标准的竞争对手。

对于大多数小白来说，好看的颜值是选车第一要素。从外观造型来看，极氪007有很多创新的亮点，毕竟是由前宾利设计师Stefan Sielaff团队操刀设计，特别是采用了90英寸全球最大一体式智慧灯幕辨识度非常高。不过相比于小米SU7的造型极氪007或许太过于激进和超前，因此也导致它的口碑两极分化。而小米SU7则是借鉴了保时捷的设计风格， 设计的出发点就是要做出“经得起时间考验的设计”，半隐藏式门把手、无框车门、无边框水滴后视镜、鹅卵石激光雷达等元素的融合，让整车的风阻系数达到了0.195Cd，这一点确实非常难得。

而在内饰方面，小米SU7主打一个灵活定制风，特别是在大屏横行的年代，喜欢实体按键的质感都可以选装，这样就可以盲操常用键来控制空调温度、空调风量大小、尾翼开合和空气悬架调节等。同时，车内还有三个1/4螺口，这样就不必为选手机支架而烦恼，而且非常牢固和结实，虽然是一个很小的细节，但可以看出小米汽车的设计非常用心。而反观极氪007，最大的亮点就是那个可以左右调节的向日葵屏幕，不过在用材用料方面还是非常显档次的，像水性PU革和麂皮绒等面料、Nappa全粒面头层真皮都可以看出官方对这款车的足够重视。

至于配置上，其实两款车基本雷同，比如都是搭载了8295车机芯片，不过在智能座舱这一块小米SU7还是有着很多优势，比如澎湃OS智能车机系统，与小米手机生态无缝连接，这是很多其他新势力品牌无法具备的优势。同时，小米SU7的车内还配备7.1英寸翻转仪表盘、16.1英寸3K中控屏、56英寸AR-HUD，这些配置都比极氪007要更加有竞争力。智驾方面小米SU7则是搭载两颗英伟达Orin-X芯片，综合算力达到508TOPS，而极氪007则是一颗英伟达Orin-X芯片，综合算力为254TOPS。不仅如此，小米SU7还搭载了540度透明底盘，全车无钥匙进入、模拟声浪、车载KTV等。

再来看动力和续航，小米SU7采用800V平台，最大功率673马力，峰值扭矩838牛·米，零百加速仅2.78秒，最高车速可达265km/h，匹配101千瓦时宁德时代三元锂电池，CLTC续航750公里。而极氪007同样采用的是800V平台，最大功率646马力，峰值扭矩710牛·米，零百加速为2.84秒，最高车速210km/h，CLTC续航660公里。所以从动力和续航来看都是小米SU7要更胜一筹。不过，极氪007的整车质保要更好一些，首任车主整车质保六年或15万公里，而小米SU7则是五年或10万公里。

小结：通过以上的综合对比，我们可以看到小米SU7 Max版是一款非常强大的产品，无论在外观颜值，还是内饰配置和动力性能都领先于极氪007，除非你是对极氪品牌有着特别的钟爱，否则还是选择小米SU7 Max版吧，但有一个很现实的问题摆在眼前，那就是目前小米SU7产能吃紧，一般都要等几个月甚至半年时间才能提车，如果你不介意等那么直接下单，如果你很着急用车可以考虑购买极氪007。