11月19日,小鹏汽车公告,2024年第三季度总收入为人民币101.0亿元,较2023年同期上升18.4%,并较2024年第二季度上升24.5%;毛利率为15.3%,相较而言,2023年同期为负2.7%,而2024年第二季度为14.0%;净亏损为人民币18.1亿元,相较而言,2023年同期为人民币38.9亿元,而2024年第二季度为人民币12.8亿元;小鹏汽车普通股股东应占净亏损为人民币18.1亿元,相较而言,2023年同期为人民币38.9亿元,而2024年第二季度为人民币12.8亿元。
11月19日,小鹏汽车公告,2024年第三季度总收入为人民币101.0亿元,较2023年同期上升18.4%,并较2024年第二季度上升24.5%;毛利率为15.3%,相较而言,2023年同期为负2.7%,而2024年第二季度为14.0%;净亏损为人民币18.1亿元,相较而言,2023年同期为人民币38.9亿元,而2024年第二季度为人民币12.8亿元;小鹏汽车普通股股东应占净亏损为人民币18.1亿元,相较而言,2023年同期为人民币38.9亿元,而2024年第二季度为人民币12.8亿元。
小鹏总算要好起来了,但第三季度汽车销售额还不及小米一款车,小鹏还没有脱离危险期,还要加油!
小鹏和小米换股收购好了,取长补短,公用4S渠道,减少竞争,两边都可以大幅提升估值。
一会儿新势力水军就该来了
小鹏还是被大众收了吧
新势力有几个不亏?买丰田吧,最挣钱
长城能买吗,黑猫车主留
除了理想比亚迪,电车全亏
海思的芯片如果走结算,立马多了150亿美金。
影子公司万安科技能拉个涨停不
都比蔚来强,斌子专盯住了换电这块(打个歇后语)
说明小鹏汽车已经盈利了,汽车板块的钱弥补了不赚钱业务。