“去库存”“退订”“降价”……一时间，各种谣言满天飞，好家伙，友商为了中伤一个初出茅庐的新产品，真是不惜血本啊，天天把领克往热搜上面推。
莫里斯·迪克斯坦有句名言：“时间对于别出心裁的小花样，最是无情。”
如果没有王熙凤的五重境界，最好不要以泼妇骂街的口舌之快，来致敬民族汽车工业。所谓守正出奇，方能行稳致远。说好的百年品牌呢？
脑子糊涂的时候，多读读历史。公元1662年，孝庄对刚刚登基、年仅八岁的康熙说：“大清国最大的危机不是外面的千军万马，最大的危难，在你自己的内心。”总有刁民蛐蛐朕，那又如何？历史已经告诉世人：这个八岁丧父、九岁丧母的孩子，一路打怪升级，照样成长为一代帝王。
任凭外面狂风暴雨，领克汽车坚守稳定的内核。短短20天，领克针对Z10的各种媒体和用户沟通会已经不下五场，就凭这努力的程度，也应该有加分。领克汽车始终认为，不管市场竞争情况如何，领克最终还是要立足产品本身。
这个9月份，仅下半月，中国车市就发布了40款新车，其中包括奇瑞、长安、一汽奔腾、东风、比亚迪、长城等超10家自主品牌，推出了20多个新款车型；超8个新势力品牌发布了9款新车；超10家合资品牌自9月15日以来推出超10款车型。15天时间，挤满了40款新车，平均每天2.67款，密度之高前所未有，且大部分为新能源车型。
内卷的市场环境，孕育了无数卷王产品。然而，水涨船高，每一款车型都自称“大高个”，就没有“霍比特人”了。
旷野王，比卷王更擅于适应环境。底层逻辑是进化论，物竞天择适者生存。在电影《普罗米修斯》中，机器人费法对正在逃亡的主角说：“人生是旷野，不是轨道。”即便做好万全规划，依然面临的是不确定和未知。
领克Z10配得上“旷野王”的名号，它不硬卷，更不瞎卷，而是在当前已经杀红眼的纯电旷野，找出一条属于自己的轨道。
旷野王耐“撕”，更nice
如果没有保时捷、特斯拉，中国电车长什么样子？领克Z10于9月5日上市，当晚，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰以一句话高度概括领克Z10的颜值：“我是谁，而不是我像谁！”
极具辨识度的原创设计，90%还原概念车The Next Day，这就是主流车企的实力和调性，就算是外观也在诠释领克“why not”的品牌内涵。
抄袭和借鉴，就像是打了抗生素，药效来得快，但是机体的免疫力未必建立起来。开上苏七，随时随地可以跟保时捷玩“消消乐”，某米和某时捷用户都沉默了。网友说：保时捷销量下滑，是拜某米所赐。这有点夸张，但是看着街上跑的苏七，真的觉得保时捷不香了。
一个或许不太恰当的比喻：绿大暗和黄轩近期都官宣了女朋友，明明都是美女，但网友的褒贬不一。瓜友们早就受够了培训班出来的“天王嫂”和流水线“40%科技”的网红脸，看了很多遍都记不住长什么样，那个掉地上可以砸出地洞的尖下颌除外。
领克Z10沿袭了概念车The Next Day家族式前脸设计，独特且极具辨识度的日行灯，即使遮挡logo，也一眼就能看出它是Z10。主动升降隐藏式尾翼，车速超过70km/h时自动展开，车速小于30km/h时自动收起，并且这项酷酷的配置还在上市初期限时赠送。
因为审美存在见仁见智，汽车原创设计投资大、见效慢，但是所有的付出都不会白费。拒绝像谁，而是做谁。领克Z10选择做自己。如果没有让花朵绽放，就一定会让根干茁壮。即便这一季不开花，下一季必然繁花似锦。
限时折现，重在适应旷野
说Z10是旷野王，是因为它时时刻刻都在适应环境，满足纯电用户的需求。
Z10上市后，有用户提出来：“上市权益送了很多，但是充电桩我家里有，送的太阳膜我也不喜欢，想贴别的品牌……”
针对权益闲置的状况，领克汽车非常迅速地给出了回应：权益折现。“用户需要就用，不需要可以直接抵车款。”这样的权益折现是本着用户思维做的调整，结果被人“误读”为降价，甚至还说领克汽车背刺老用户。这就让人一整个大无语了：新车刚上市还没等交车呢，哪来的老用户？
还有人说领克在为极氪去电池的库存，实际上，Z10是吉利汽车集团内首款搭载95kWh金砖电池的纯电车型，由独立的产线生产，每一台下线的电机上面都有唯一的编码，类似于车架号、身份证号码，并且生产日期都是2024年的。领克Z10搭载的三电系统，属于单锅小炒，没有预制菜。
据领克高层透露，领克已经监测到某品牌让体验顾问集中下订单，待Z10一上市，马上就退订，营造出“退单”的舆论。领克进入纯电市场以后，已经切实感受到了比插电、燃油市场更加激烈的竞争氛围，不仅是明面的竞争，还有其他方面的竞争。想不到2024年的汽车圈，心机婊浓度比娱乐圈还重。
领克Z10推出400V和800V两种产品，部分消费者认为400V没诚意，实际上，即便你买了800V的车，也不一定找得到800V的充电桩。这就像搭载M3芯片的苹果电脑上市后，很多人权衡过后，选购了搭载M2芯片的电脑；iPhone16上市后，很多人买了iPhone15。且不论汽车不可能像手机那样频繁更换，没有必要也浪费，当然土豪随意。追新的人永远存在，只要荷包够鼓，你当然可以很酷。
领克Z10 400V后驱Max车型性价比很出色，从实际销量来看，这款车占比达到35%，在整个产品版型中占比也是最高的。打嘴炮的键盘党，远没有事实打脸来得更快。
枪打出头鸟，但打不了高飞的鸟
90岁高龄的“爷叔”游本昌，作为品牌挚友，为领克Z10倾情演绎了一支广告片。游本昌不服输、不服老，一直尝试打破惯例的心态，与领克汽车的“why not”理念不谋而合。
LYNKCO领克，赞749
殊不知，游老5岁的时候，被算命先生说成是只能活到13岁，他的父亲信以为真，第二年就把他送去出家了。坎坷的童年和跑龙套的前半生，这位老戏骨的艺术生涯可以说是大器晚成，出演成名作《济公》时已经年过半百，是一位有着严苛眼光的艺术大咖。
自从游本昌演了《济公》，济公在几代人心目中就是游本昌的模样。如果走到哪个庙，发现济公没长游老那副面孔，就会觉得看到的是个假济公。游老为Z10带盐的片子，几乎“一条过”，这在他老人家面前是很少见的，因为他即便在人生低谷穷困潦倒之时，也坚持自己的底线：不随意参演影视作品，剧本烂的不拍，有饭局酒局的不拍。在游老的眼中，这些都不会是好的作品，更多的是亵渎艺术，他不想让自己背负骂名。
领克汽车切入新能源赛道的时间并不长，从插混车型07、08EM-P到纯电车型Z10，前后也就一年多时间，然而也就这一年多的时间，领克汽车销量一路猛涨，可见其新能源产品上升速度之快，一任群芳妒。
好在，枪打出头鸟，但打不了高飞的鸟，真的东西一定能生存下来。领克切入新能源赛道后，一直坚持着品牌的调性和底线：领克从不care对手，但是会紧盯用户需求。正如加缪所说：“真正的慷慨，是把一切献给未来。”
作为纯电C级轿车，领克Z10尺寸很大，相当于加长版宝马5系。为照顾到全家人的出行需求，领克针对这款车的调教，付出了三倍的成本，做到兼顾舒适性和驾控性。只为让开车的人和坐车的人，都享受到C级车带来的愉悦感。
再比如，考虑到用户使用新能源汽车时，在车内停留的时间比燃油车长了很多，所以，领克Z10在内饰环保材料的使用上更加讲究，去掉镀铬装饰，采用玫瑰金镶嵌饰条和金属气化工艺，胶水使用量减少32％，环保指数飙升；甚至就连车内香氛，也是萃取自天然的植物，淡淡的清香，无副作用。
古罗马诗人贺拉斯说过，藏起来的金玉无异于埋在地下的瓦砾。一个商品是土特产还是潮流爆品，只隔着被看见和被认可的距离，以及一个出场方式的思考。搭载在领克08和07上的LYNK Flyme Auto系统、23个哈曼卡顿扬声器，曾被无数用户点赞，所以，这次被平移到领克Z10上。
凡是用户回馈好的，呼声高的，领克都会及时作出反应，并在新产品上予以体现。这就是胸怀用户的态度。
考虑到用户担心的新能源汽车安全问题，领克出台了《领克安全基本法》——好大的“口气”！这是消费者之幸。在德国，基本法就是宪法。由此也不难看出领克的品牌理念，安全是头等大事，所以高度重视。
从燃油车时代的领克03，到新能源时代的领克07，领克轿车从A级到B级，再到C级，层层升维，就像品牌向上之路一样，不断向前。
“种一棵树，最好的时机是十年前，其次是现在。”所以，不必问领克为何此时入局纯电车市场，因为任何时候都是最好的时候，就看品牌如何打磨产品、运营用户。更何况北京、上海这两个中国的一线城市，只有纯电新车可以买。
