2024年的12月份，仍旧是各大汽车厂商关注的焦点。这一月，吉利银河旗下的新车销量刷新了记录，星舰7 EM-i上市首月交付19836辆，超过哈弗H6、大众途岳、丰田锋兰达等竞品，一跃成为紧凑型SUV细分市场榜单的第九名。而细究这款车背后的竞争力由来，主要归功于合理的价格和最新的技术底气。据了解，截止到2025年1月31日前完成大定锁单的用户，均可以享受限时9.98万起购入星舰7 EM-i的权益。那么，问题来了，9.98万买一辆吉利银河星舰7 EM-i入门款值不值？
首先，上市首月销量的突出证明吉利银河星舰7 EM-i在终端市场得到了大量关注，而随着产品口碑的发酵，后期有望成为比亚迪宋PLUS DM-i的劲敌。而市场占有率的大幅提升，也会对这款车的品牌影响力起到正面提拉作用。作为消费者，自然希望所购车型有后期的质量保障和配套服务体系，显然星舰7 EM-i是满足这些条件的。
其次来看外观设计，银河星舰7 EM-i和在售的吉利银河E8设计语言基本保持一致，将前包围两侧间断式阵列线条结合银色饰条来看，营造出扩散的“X”视觉效果。车侧的线条平整简洁，和吉利银河E5一样，整个型面流畅舒展，符合主流审美。车尾部分的精致感不输比亚迪宋PLUS DM-i，集成了精致的横向光源，中间一段辅以亚克力黑色饰条衔接，搭配“GEELY”镀铬品牌标识点缀，观感清新舒适。
尺寸上，银河星舰7 EM-i长宽高对应4740x1905x1685mm，轴距2755mm，作为对比，比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高为4775x1890x1670mm，轴距2765mm。简单对比后不难发现，银河星舰7 EM-i在车身长度和轴距两方面略逊于宋PLUS DM-i，但结合9.98万起的价格来说，确实超过了预期。区别于中高配车型，星舰7 EM-i低配55KM 启航版配备规格为225/55 R17的轮胎，尺寸上不占优势，但也看得过去。不过值得注意，现在下订低配，新车限时赠送和中高配一致的低风阻18英寸轮毂。
内饰中，银河星舰7 EM-i全系搭载银河Flyme Auto车机系统，同时内饰布局和外观设计风格相匹配，14.6英寸中控屏的显示画面清晰通透，操作起来流畅性和易读性都不错。双幅式多功能方向盘握持手感扎实，配合悬浮式液晶仪表，提供了良好的驾车便利性。此外，车辆采用了怀挡式电子换挡设计，中央通道采用T字形上下双层布局，为前排储物空间提供了使用便利。
配置上，即便是银河星舰7 EM-i的入门款，也配备了胎压显示、前排侧安全气囊、360度全景影像、10.2英寸液晶组合仪表、皮质方向盘、手机蓝牙钥匙、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、HUAWEI HiCar、4G车联网、多指飞屏操控、6扬声器音响、LED大灯、外后视镜锁车自动折叠、前排化妆镜+照明、自动空调等。毫不夸张地说，这款车的配置相较比亚迪秦L DM-i同价位入门款还要丰富一些，基于其SUV产品定位来看，性价比和实用性都更为突出。
在动力方面，银河星舰7 EM-i全系标配新一代雷神插混动力系统，入门款和中高配直观的差异是电池容量和充电条件不同。作为参考，银河星舰7 EM-i统一搭载1.5L混动发动机，适配前置电机，电机最大功率160kW，峰值扭矩262N·m，官方零百加速7秒5，CLTC工况下馈电综合油耗为3.75L/100km。低配搭载8.5KWh中创新航磷酸铁锂电池，交流充电需2.7小时充满电量，CLTC工况下纯电续航55km，用于城市通勤代步有些不太实用，更建议将其当成是油电混动车来使用。
整体来看，现阶段吉利银河星舰7 EM-i这款车的产品竞争力还是非常可观的，在消费者高度关注的产品综合性能、品牌知名度，以及售后服务等方面，银河星舰7 EM-i都有较为扎实的品牌背书，尽管该车搭载的雷神EM-i超级电混技术在市场认可度方面相较于比亚迪还有一些差距，但这不代表市场会一成不变，只要技术一直在更新，成本就会被降低，消费者能买到的产品也就越实用、好用。大家觉得9.98万的星舰7 EM-i还有短板吗？欢迎在评论区留言补充。
