【汽车人◆盘面】整车股普涨,仅比亚迪蔚来走低

汽车人时刻变形 2024-09-20 19:13:38

在美联储降息50个基点的背景下,整车股普遍上涨,但A股比亚迪和H股蔚来却逆势下跌。

文 /《汽车人》张恒

9月18日,美国联邦储备委员会宣布降息50个基点,这是自2020年3月以来的首次降息,标志着新一轮货币周期的开始。这一举措有望改善资金密集型的汽车产业的投融资成本。

港股:长城领涨,蔚来下跌

受美联储降息消息影响,香港股市三大指数均大幅上涨,成交量显著放大。恒生指数上涨2.00%,收于18013点,成功突破18000点关口。当日成交额达到1488亿港元,较前一交易日的630.8亿港元增长约1.35倍。

汽车板块整体上涨1.89%,处于行业平均水平。在成交量最大的十只股票中,蔚来汽车是唯一一只收跌的股票。当日,蔚来开盘即下跌超6%,随后跟随大盘反弹,最终收跌3.41%,市值851亿港元。

蔚来CEO李斌在最近的一次采访中表示,公司不会发展增程式电动汽车,而是将节省的资金用于建设更多的换电站。显然,投资者对蔚来的战略选择表达了担忧,尤其是对于高成本的换电站项目。李斌持续强调换电模式的优势,并坚持这一发展方向,这可能是导致公司股价波动的一个重要原因。

长城汽车成为当日汽车板块中表现最出色的车企,涨幅达5.75%,市值1006亿港元。从长期趋势看,长城汽车自8月7日以来一直在稳步回升,9月19日的上涨进一步巩固了这一势头。

A股:长安领涨,比亚迪下跌

9月19日,A股市场迎来一波反弹行情。上证指数低开高走,在短暂跌破2700点后,逐步上攻,最终上涨0.69%,收于2736点;深证成指上涨1.19%,收于8087点;创业板指数上涨0.85%,收于1546点。

汽车类板块整体上涨1.18%。当日成交量前十的企业中,仅有比亚迪收跌1.19%,其余均有不同程度的上涨。其中,长安汽车涨幅最大,达到4.12%。

比亚迪早盘低开近1个百分点,全天维持震荡走势,最终收盘下跌1.19%,市值为7429亿元。

消息面上,近日比亚迪旗下的腾势汽车发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司回购了梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司持有的腾势剩余10%的股份。这意味着奔驰彻底退出,腾势从合资品牌转变为自主品牌。

长安汽车领跑整车股,当日上涨4.12%,市值1202亿元。当日该股成交额达19亿元,比前一交易日的7.27亿元明显放量。技术上,本次上涨使长安汽车成功收复了5日、10日和20日均线,显示出反转的趋势。

《汽车人》认为,由于香港与美国实行的联系汇率制度,当美联储降息50个基点后,港元利率也可能会随之下调,这将带来一定的流动性改善。然而,降息对香港资本市场的提振效果是否立竿见影,还取决于多种复杂的因素,包括资金流向和经济基本面的表现。

在资金成本下降的背景下,投资者会更倾向于评估那些具备长期增长潜力且估值合理的板块。科技、消费和新能源汽车等行业受到关注,但它们的实际表现仍需通过行业增长数据和企业经营能力来验证。

在汽车板块中,蔚来强调其换电站模式,并坚持不发展增程式电动车,这一战略方向面临高资本投入及盈利模式尚未充分验证的问题,因此市场对其持审慎态度。相比之下,长安汽车、长城汽车等通过相对稳健的发展路径,包括技术升级和市场拓展,逐步展现出较强的盈利能力。这类企业因其风险相对较低,更易在资本市场获得认可。

随着全球降息周期的逐步展开,汽车行业的竞争将进一步加剧。新能源汽车市场已逐步进入成熟期,渗透率持续提升。未来,资本市场对该行业的估值标准将更接近传统制造业,这意味着企业不仅要具备创新能力,还要在资本效率和盈利能力方面展现出更强的竞争力。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。

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