纵观国内紧凑型轿车市场，向来都是合资品牌的天下，不过随着大批自主车企的强势崛起，也陆续开始向该领域发力；这其中包括了广汽传祺的影豹和今天要来和大家聊的东风奕炫MAX。

风神奕炫MAX定位于紧凑型轿车，厂商指导价为9.39-12.59万元，推出了两套动力组合共6款车型。而从每款车型都带有“X爸版”的名字来看，明显是迎合年轻家庭用户的车型。

外观方面，奕炫MAX给人第一感觉就是扁平修长，整体造型动感流畅，细节处既有与现款奕炫相同的设计元素，同时也融入了更多折角和凌厉的线条，勾勒出更加立体的视觉效果。车头部分富有张力，中网格栅与大灯结合紧密，占据了绝大部分前脸面积，使得机盖前端的东风车标略显小巧。中网内部采用点阵式亮黑色结构，两侧边缘辅以发散状镀铬装饰，官方将其称作“战机数字格栅”，燃油版中网上的“MAX”和前包围上的装饰条是红色和银色镀铬，而混动版则是亮黄绿色。

在智能科技方面，12.3英寸的全液晶仪表显示信息非常丰富，同时能够根据客户的喜好更换主题。而10.25英寸的中控屏幕做到了全系标配，不仅支持导航系统，同时搭载了Windlink6.0人工智能车机系统，提供了语音识别、手机互联、OTA在线升级等功能。

一直以来，“舒适”就是鉴定好不好的真理。一台车舒不舒适，除了视觉感官上的享受之外，更需要在舒适性体验上做到分毫不让，毕竟再漫长的旅途，也要与舒适相伴。奕炫MAX的品质舒享配置尽现车内，带来了全面的舒适体验，用户可以感受零压舒享座椅的按摩通风功能，其4D智能柔风系统独有的“对人吹”和“避人吹”模式，避免了传统空调“要么吹不着、要么躲不掉”的鸡肋感觉。

奕炫MAX的车身尺寸达到了4797/1870/1475mm，轴距则为2770mm，这在B级车市场当中并不是最大号的，但通过与长安锐程CC对比我们不难发现，奕炫MAX有着+45mm的车身宽度优势，这既吻合它宽体家轿的打造理念，也能让车辆的实际乘坐空间更出色。

从DSMA架构中开出来的奕炫MAX现在搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，可能有人会说1.5T对于一台B级车是不是有些不够劲儿？但请注意，这台发动机最高马力203Ps，最大扭矩320N·m的动力参数不光是在马力上超过了锐程CC的蓝鲸1.5T发动机（180Ps），甚至也足以在全面性上与雅阁260TURBO中的地球梦1.5T发动机高功率版（193Ps/260N·m）媲美，配合格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，此外，奕炫MAX的这套动力还足够高效，5.9L/100km的综合工况油耗也配得起优质家轿的定义。

总结，面对一系列的竞争对手，它的数据也是它的优势，它的内部舒适也是它的一个优势，只希望最后这些数据能真实可靠，不像某安一样虚标过度就行。