《我有车》原创资讯报道:2024年是广汽丰田成立20周年,在2024广州车展前夕,广汽丰田也为此举行了20周年“生日Party”,并正式启动“聚变2030”战略,开启智电新时代。
▲ 合资新起点
广汽丰田从一片芭蕉林起步,如今已经20岁了。2004年,广汽丰田正式成立,在中国南海之滨崛起一座现代化工厂。当年,这里可是布满了芭蕉林和池塘,而随着广汽丰田扎根20年之后,南沙已经成为了广州发展的重心之一,拥有集合中国尖端技术的工业现地化研究和生产体系。
在20载辛勤耕耘下,广汽丰田一直主导的是全球标准以及可靠的品质,并持续为中国市场提供优质产品以及品质服务,在此背景下,广汽丰田用20年的时间赢得了900万国内客户的信赖与认可。
事实上,在合资深度开拓时期,广汽丰田起步也与世界同步,直接建成了“丰田全球模范工厂”,并持续导入全球车型以及丰田的先进技术。如今,广汽丰田已经建成了5座世界级标准的汽车工厂,产品线涵盖从轿车到SUV,再到MPV等多个领域,同时对于新能源车型也已经进行了提前布局。此外,广汽丰田还组建了超600家经销商伙伴覆盖全国。
广汽丰田之所以能在20年之间,取得这样的成绩,旗下每一款优秀产品功不可没。2006年凯美瑞正式下线,创造出广汽丰田当年的业绩奇迹;2012第七代凯美瑞发布,2013年凯美瑞国内销量突破100万辆;2014年广汽丰田雷凌正式进入中国市场,帮助广汽丰田超额完成当年40万辆目标;2017年,广汽丰田导入TNGA架构,这一全新架构引入之后,给家族带来了更加多元化的产品布局;2022年,五线投产,标志着广汽丰田达到了百万产能体质,同年首次产销突破百万辆的历史性跨越。
而在2024年对于广汽丰田来说也是比较重要的一年,今年以来广汽丰田在3月份便带来了全新第9代凯美瑞,同时将深入推进电动化、高端化、科技化发展战略。
根据新一期的销量数据显示,广汽丰田10月终端销量达到了7.88万辆,环比增长11.8%。其中广汽丰田旗下三大旗舰产品,凯美瑞10月终端销量达到了1.86万辆,月销量持续攀升;汉兰达同期月终端销量达到了8043辆,双擎占比高达86%;赛那同期销量为8374辆,月终端销量已连续5个月突破8000辆。
不仅是产品端,从制造端的工艺优化到对中国用户消费趋势的理解,乃至经销商体系的健康维护,从2015年启动构造改革,实现广汽丰田的“二次创业”开始,广汽丰田早已提前进行了市场预判,从全维度构筑起了护城河。
▲ 聚变2030!加速智能化、电动化现地开发
2024年以来,广汽丰田三大旗舰级车型迎来了全面焕新升级,未来广汽丰田还将带来更多与本土化更加契合的产品,为的就是积极拥抱中国市场,这是因为他们早就做好了充足准备。
本次广汽丰田“20周年庆”上,官方宣称,未来广汽丰田将展开全体系构造改革,向“全方位自立化”目标迈进。其中一项对于中国市场来说很重要,广汽丰田将迈进“中国自研”时代,通过现地产品开发体制,满足本土化用户的喜好要求。
为了顺应市场发展,广汽丰田也在积极实现电气化转型。不仅在家族产品矩阵当中,推出了多款全新第五代智能电混双擎版车型,同时广汽丰田中外股东合作的首款车型铂智3X即将到来,新车采用了广汽集团新一代电动汽车平台,并深度融合了Momenta新的智能算法,采用一体融合式的端到端大模型,满足了L2+级别智驾辅助的同时,支持目前主流的自动泊车、高速/城区NOA功能。
全新铂智3X,是广汽丰田提出新一代合资车理念的排头兵,随着新车的即将入市,也预示着广汽丰田新能源转型的又一阶段性成果,坊间传闻该车未来的预计售价将低于20万元起步。据悉,全新铂智3X届时将在2024广州车展上,正式与公众们见面,值得期待!
此前,在广汽丰田科技日上,官方已经提前公布了关于未来电动电池的规划,未来丰田汽车将推出4款新一代动力电池,其中包含全固态电池、性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高能型锂离子电池。其中很重要的一点是,未来丰田将以BEV平台为出发点,研发新的HEV以及PHEV动力系统车型。
有了下放权限自研进阶,以及与华为、Momenta等企业的强强合作,这预示着广汽丰田未来的产品端势必会再提速。未来,广汽丰田将坚持多动力共生、多路线并存,依托电动车时代的发动机,以及全固态电池等技术,由此构建起五大路线电动化产品矩阵。
《我有车》总结:广汽丰田的20年,是市场快速发展时期的稳步向前,也是其逆势建设新工厂、引进新车型,最终完成百万辆规模车企的蜕变。不仅于此,广汽丰田还打造了技术、资材和采购的铁三角,这也是广汽丰田新车型品质始终保持稳定如一的关键。有一组数据值得分享,建厂20年以来,广汽丰田不良率达到每百万台0.3件。
如今面对市场格局的改变,广汽丰田方面其实并未“固步自封”,他们已经在提高市场响应速度,并加大新能源产品研发以及本土化现地开发投入,在新的征程上,车到山前必有路,有路就有广丰智电车。这样的广汽丰田,未来可期!