都说驾考最难的就是科二科三，如果会挂科也基本是栽在这两项上。有的学员说科目二中控制离合器平稳运行太难，有的学员则说科目三中考试内容太复杂容易踩雷。那么，究竟是科二科三难在哪些地方？

科二两难

一、倒库压线

考试中倒库压线，大部分原因还是控制不好考试车的离合导致的。科目二的考试要点就是离合器，学员若是不能做到合理控制离合器，压离合器的幅度大小不一，那么车速自然会变得时快时慢，在这种情况下倒车无疑会错过最佳打点位的时机。

要想解决这个问题，训练时可以注意：

☆ 平时注重离合训练

既然是控制离合器的问题，那就属于基本功，学员若想改正这一点，不妨在考前多多练习"拉直线"，以及原地打死方向盘的操作，让教练在一旁监督自己，将踩离合器练到脚不麻不酸，一个月下来相信会有很大进步。

如果在家，可以买个气球，吹满之后踩在左脚前脚掌下（穿鞋踩），气球不能爆，同时又要给它压力。这种毫厘间的控制力，正是踩离合所需要的。

☆ 多换车练习

如果条件允许的话，在驾校里多换几部车练习，加强对陌生车辆的适应性，避免对单一教练车产生依赖感。

☆ 上车记得试离合

考试上车后，先要试踩一下离合，看看考试车离合的踏板的弹力如何，判断抬压力度多大合适。

二、坡道起步熄火、后溜

首先我们要明白，车子出现溜车情况基本为离合抬的过低，或者车子在启动时怠速低，带不动车辆起步时学员就松开手刹造成的；车子出现熄火就是在后溜的基础上，一紧张操作不到位，就急忙刹车或离合抬太高造成的，究其原因还是在离合和刹车的配合上出现了问题。

☆ 离合不能抬太多

找到车辆的半联动位置，在车辆半坡起步时，脚稳踩离合，脚后跟置于地面，缓慢抬起离合，当感觉到车身抖动时，缓慢松开刹车，以防熄火，注意在松开刹车时离合器不可移动；在车辆未到达半联动位置时，不可松开刹车，否则容易出现车辆溜车现象。

☆ 手刹别忘松

不松手刹就起步，也是坡起常犯的错误，需要注意。

科三两难

一、起步步骤遗漏

科目三起步之前需要一系列的操作，总结来说就是一句口诀：一踩二挂三灯四喇叭，五看六抬七松八起步，任何一项都不能遗漏，否则必定挂科，这点只能靠死记硬背。除此之外，模拟灯光考试之前，学员一定要将灯光上下掰动一下，让灯光归位后再考试。

二、加减挡操作不当

加减档常常会手忙脚乱，油离配合不当，档速不匹配等问题。学员只需要记住两点：

☆ 换挡用巧劲

掌心贴住球头，五指自然握住球头，不要握太紧。

换挡不要用蛮力，在离合踩到底、位置找准的情况下，只要用巧劲就能挂入档位的。

☆ 油离不能同时踩

油离一次只能踩一个，如果同时踩，转速就会飙升超过限定，导致发动机熄火或汽车起步时颤抖，从而影响考试成绩。