国产车已彻底崛起，别说比亚迪，就是奇瑞汽车也杀到了欧洲，搞得当地车企极为头疼。眼看各大国产新能源车如此强势，很多人也都希望入手新能源。但是我希望，最起码在明年上半年之前，大家先别着急买新能源车，因为一些重要的拐点还没到来。
第一是经济下行，老百姓手上没钱，导致车企生存压力太大。
最典型的就是哪吒汽车的裁员和领克和极氪合并。
我之前分析过这两件事情。领克和极氪本来一款是油车，一款是电车，互相之间并不冲突。可后来双方开始逐渐领域交合，这就容易导致兄弟自相残杀的情况，所以不如合并为好，同时也能节约一定费用。
而哪吒更是直接裁员，虽然企业仍然在正常经营，但也确实令人担忧。不知道包括哪吒在内的诸多新能源车企未来到底在何方，目前那么低的利润，到底能支持新能源车企到什么时候？
最近的倒闭例子就是威马和高合，尤其是威马车主，已经不知道在哪里去修车，车坏了之后要找不到拆车件，那就只能趴窝。所以在经济下行的时候，尽量不要选购容易出现问题车企的车型。
第二是各大新能源企业的思路正在转变，而这个转变拐点就在2025年上半年。尤其是大家关注的增程式汽车，因为技术简单又有足够利润，让很多车企都在密集研发增程式汽车。
但现在车企对增程式汽车的制造走到了弯路，完全看不到大多数增程式车主都是纯电行驶的事实，却搞了大油箱和小电池，以至于制造和需求完全脱节。
幸运的是车企终于看到这一点，增程式汽车2.0版本预计将会在2025年问世。到那时候将会变成大电池，小油箱的模式，如此一来才能真正贴合用户的需求。
第三是车企过度内卷导致利润率降低，而便宜往往是没好货的。目前内卷已经遭到了大量车企的反对，甚至连国家都发文明确表示不希望车企内卷，而希望构建良好的行业生态方式，这都足以说明内卷即将结束。
我听一个行业内朋友说，现在一些供应链企业已经快被逼疯，内卷的压力早就传导到他们这边，导致他们利润下滑。如果想生存下去，就只能在质量上做点文章，如此生产出来的汽车又怎么可能质量太好。
相信在明年上半年之前，国家会从根本上解决内卷太过严重的问题。虽然会导致汽车价格上升，但如果汽车质量提高了，对消费者来说何尝不是一个好事情呢？
