蔚来品牌作为国内较早布局新能源车型的新能源汽车品牌，在市场上拥有不少消费者都在关注这个品牌，蔚来截至目前也发布了多款车型，其中有轿车和SUV车型，如果你有50万的预算，想要入手一台豪华中大型SUV，笔者建议你看看蔚来ES8，今天就让小编带大家详细了解一下蔚来ES8车型的各项产品力表现如何，是不是一款值得推荐的车型！我们以官方指导价为59.8万的蔚来ES8 2024款 100kWh 签名版车型为例，一起来看看吧！

外观设计

蔚来ES8车头部分的设计硬朗，分体式灯组非常犀利，封闭式格栅下方的梯形装饰区增强了视觉效果。车型前脸采用了封闭式的进气格栅，并在原有的基础上增添了内凹折痕，让前脸看起来更显凌厉。下端配备了无框样式的梯形散热口，并内置熏黑覆板，来提升前脸的精致度。灯光方面，蔚来ES8拥有几何多光束特色，支持自动大灯、自适应远近光、自动大灯等功能，整体灯光方面，实用性表现较为不错。

车尾设计采用了溜背造型，车顶末端的大尺寸扰流板，还巧妙地将后雨刷隐藏其中，保持了车尾的整洁和美观。贯穿式的尾灯设计线条平直，内部细长的LED灯带，后包围通过镀铬装饰条的点缀变得更加精致。

车身侧面，蔚来ES8 2024款 100kWh 签名版车型车身姿态较为大气，所配备的隐藏式门把手，加深了腰线的流畅度，并同下端外扩式的折痕相对， 视觉效果不错。车型拥有265/40 R22英寸的轮胎，配花边轮毂和大红色的运动运动卡钳。蔚来ES8 2024款 100kWh 签名版车型的车身规格为5099*1989*1750mm，轴距3070mm。裙边以黑色覆板镶边，点缀横置镀铬条，与防剐蹭的轮眉线条衔接，在视觉上形成悬浮式设计。

内饰设计

进入蔚来ES8的座舱，中控区域带有内凹设计，车内的用料和做工都非常精致，质感上乘。中控台采用了双层设计，方向盘采用双辐式设计，以真皮包裹，支持电动调节，包括上下和前后位置的调整。方向盘两侧的辅助功能控制和多媒体操作键设计考究，触感和阻尼感均非常舒适。

简洁的中控台上配置10.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏，车型还配有16.3英寸的HUD投影，布局合理，操作便利。出风口采用了隐藏式设计，多功能方向盘为双辐式平底样式。电子换挡机构样式独特，操控过程中很显高级，配合平底式方向盘，增强了驾驶体验。

空间与舒适性表现

蔚来ES8车型的悬挂方面，采用了前双叉臂式独立悬挂配合后多连杆式独立悬挂，加上车型是一款定位于中大型SUV的车型，所以车型的悬挂调教较为舒适，可以过滤掉很多路面上的细碎颠簸，能做到路感的清晰反馈，整体来看蔚来ES8车型的悬挂调教表现还是很不错的。

蔚来ES8采用2+2+2布局，座椅加热、按摩等舒适性配置齐全。第二排座椅新增随动调节功能，提升了空间体验。小编身高174cm，将主驾驶座椅调整至适合驾驶的位置后，头顶部拥有1拳多的剩余；保持主驾不动，将第二排座椅调节滑轨居中处，第二排座椅的腿部空间余下2拳多，顶部空间基本未变；维持现况不变的状况下，即便是到了第三排，腿部空间也能拥有2拳的空间。

动力表现

蔚来ES8 2024款 100kWh 签名版车型搭载总功率为480kW（653Ps）、扭矩为850N·m的双电机，为双电机四驱动力，百公里加速时间达到4.1S。所匹配的电池包是容量达到100kWh三元锂电池组合，CLTC纯电续航605km。基于400V平台的快充功能，可以在半小时将电量从10% 补能到80%。

做个总结

蔚来ES8车型凭借着较为美观的外观设计、较为大气的内饰表现以及较为充沛的动力配置，以及比较不错的科技化配置表现，一经上市就收获了很多消费者朋友的关注，结合小编上面的介绍，相信大家对于这款车型已经有了一个初步的了解，综合来看，总的来说，蔚来ES8是一款各方面表现都没有明显短板的大六座SUV，产品层面的竞争优势还是很明显的，如果您最近有购车需求，不妨多关注一下这款蔚来ES8！