注意看最左边的这辆卡，只见它不走寻常路，一头扎进了高速道路尽头的沙堆车道里，瞬间停了下来。它这是在干嘛呢？

俗话说的好，高速上的避险车道你可以不用，但你不能不知道。因为我们可能只听说过高速上有应急车道，但其实在一些长陡下坡路段车道外侧，还增设有给失控车辆安全驶离的专用车道，也就是这条避险车道。

雅西高速是我国数得上的险峻高速公路，其中拖乌山到石棉的这51公里，更是有着“魔鬼中的魔鬼路段”之称。因为这里几乎全是长下坡和急转弯，对于货车来说，危险系数很大，这就很考验司机的车技了。

据粗略估算，每年都有约30辆货车在这里出现危险。幸运的是，这条高速路段上设置有避险车道，这才避免了车毁人亡的悲剧。

2016年6月20日凌晨，一辆重载货车正行驶在雅西高速上刹车突然失灵。在滑行了三四公里后，前方突然出现了急转弯，司机立刻意识到旁边有一条避险车道，于是直接冲了上去。而由于重型货车的惯性太大了，直到冲出了100多米到了避险车道的尽头，车头才悬空停了下来，这一幕堪比好莱坞式的惊险画面了。

一般来说，避险车道会被设置在一些长下坡急转的路段，在主线旁边的坡底处，是一条分叉处一段长约数百米的斜上坡。它铺设用的材料，不同于高速公路上平整的沥青，而是粗糙的砂砾。这样可以增加地面与轮胎之间的摩擦力，从而使快速行驶的车辆能在短时间内停下来。

避险车道可以说是车辆发生意外时，拦截危险的最后一道屏障，也是失控车辆紧急避险的“救命路”。说到这，还不知道避险车道的标志呢。看到这样的标志，就说明前方有紧急避险车道，需要谨慎驾驶了。

你别说，还真有。但应用在飞机上的跑道就不叫这名了，而是叫“阻拦床”。这是一种铺设在跑道尽头，对冲出跑道的飞机起到阻拦作用的安全设施。它主要由一系列特制的减速材料，例如弹性固体材料和聚合物等组成，这些材料能够有效地吸收碰撞能量，并分散动能，使飞机能够快速并平稳的停下来。

不得不说飞机的势能真的很强大，看着深深陷入阻拦床里的飞机轮胎，不知道的还以为是“豆腐渣工程”呢。其实早在1966年，阻拦床就首次运用在了纽约肯尼迪机场，并成功拦截了3架飞机。

而我国的阻拦床系统，则是在2012年7月，由中国民航科学技术研究院研发出来。目前，我国仅有4个机场设有阻拦床，分别是腾冲、攀枝花、林芝和遵义。