入手冠道半年了，选车的时候看中这个车的乘坐空间够大，这半年以来它的“大五座”也确实让我们一家人都坐得舒心自在。不过用车当中最让我感到惊喜的，还是它的安全性能。

印象中比较深刻的是关于冠道的一血。当时提车不到一个月，红绿灯被人追尾了，对一台以骨架硬出名的美系车。被撞时震感挺强的，当时我心里咯噔一下感觉大事不好，下车一看后车前脸的塑料壳裂开了，大灯也破损了，再一看冠道的车尾，还好没有裂开的痕迹，也没有变形，只是漆面花了，事后补了一个面的车漆。

为什么冠道比较耐撞呢？因为它的车身结构和用料都还比较有安全性。冠道采用的是ACE高级兼容性车身结构，配备了超高强度前后防撞梁，并且革新了车身骨架构造，整车车身的超高钢材使用率高达52.2%，所以车身刚性还是比较高的，小小碰擦并无大碍。

主动安全方面，冠道配备了Honda SENSING安全超感系统，一方面降低驾驶强度，另一方面提升行车安全。很多智能系统的ACC巡航都是在高速上才能用，但是冠道这套ACC带了低速跟随功能，所以不论是跑高速，还是低速排队跟随，它都可以用，适用的车速范围在0-180公里的时速区间，可以说是涵盖了驾驶全程。我个人比较喜欢的还有一个是360°全景影像系统，像素高很清晰，可以更好的观察车身四周情况，实现0盲区，倒车的时候有底气多了。

冠道的五星安全是有证的，它拿下过中国汽车技术研究中心C-NCAP测评五星安全评价。但是说起来它的安全感不是来自于某一个方面，而是全方位、系统性的。比如它的防眩目内后视镜、四门随速自动落锁、胎压报警、上坡辅助等等功能，也都是安全感的一部分。

另外关于空间和舒适性，这些方面确实是冠道的基本优势，七座体量，五座布局，每个座位的空间都妥妥的，长途短途都能坐得舒服。另外车内无处不在的USB接口、前排的手机无线充电等，也能满足数码时代我们一家对于数码设备在线的需求。动力、操控之类的我觉得都还不错，暂时没有发现什么短板。

家用车嘛我觉得安全是一个非常重要的品质，冠道这方面的表现确实超预期。听车友们说现在入手冠道的话可以享受5.1万补贴，作为车主来说，我对这个车还挺推荐的。补贴活动是5月的限时福利，感兴趣的车友可以去了解一下。