关于智能驾驶常见的五个致命性错误观点

1、智能驾驶就是辅助驾驶 辅助驾驶绝不等于智能驾驶。 按汉语的理解习惯，智能驾驶应该包括辅助驾驶和自动驾驶两个阶段。辅助驾驶是智能驾驶的初级阶段，自动驾驶是智能驾驶的高阶阶段。 辅助驾驶和自动驾驶的最重要区别是： 辅助驾驶：动态驾驶的环境感知、决策、控制由驾驶员和系统共同完成。 自动驾驶：在一定条件下或无条件限制情况下，动态驾驶的环境感知、决策、控制全部由系统独立完成。 2、目前的智能驾驶都是辅助驾驶，距离自动驾驶还很远。 国家关于自动驾驶的相关配套法规没有出台，不等于智能驾驶技术没有进化到自动驾驶阶段。事实上中国很多系统、车型都达到了有条件自动驾驶的技术水平。 3、现在的车型都不能自动驾驶 这是弥天大谎，事实上现在很多车型都可以在不升级硬件的条件下，实现有条件自动驾驶。 4、世界各大车企的自动驾驶技术高于中国车企 无论是国内还是国外汽车界的共识是中国在智能驾驶技术方面遥遥领先。能够媲美中国的只有美国个别公司。说国外传统厂商反攻倒算，超过中国的不过是白日做梦。 5、自动驾驶驾驶员可以睡大觉 无论国家标准还是国际标准，自动驾驶阶段都是分为三个等级（3、4、5或L3、L4、L5）的，分别是有条件自动驾驶、无条件自动驾驶、完全自动驾驶。 有条件自动驾驶阶段（3或L3级），系统还会提出接管请求，驾驶员必须接管，驾驶员不接管，系统也会退出自动驾驶，所以驾驶员绝不可以睡觉。 无条件自动驾驶阶段（4或L4级），系统仍然可能提出接管请求，如果驾驶员没有接管，系统会继续自动驾驶。如果这种情况下出现事故不知责任如何划分。 完全自动驾驶阶段（5或L5级）才可以取消驾驶员，车子可以没有方向盘。车上人员可以放心的睡大觉。