11 月 25 日消息，据财联社报道，比亚迪欧洲汽车销售事业部中亚地区总经理曹爽在第二十九届联合国气候变化大会（COP29）期间接受 CGTN 采访时表示，2025 年比亚迪计划推出新一代刀片电池，将提高汽车的续航里程，并延长电池本身的使用寿命。

2020年3月29日，比亚迪发布了全新的刀片电池，采用自家研发的长度大于0.6米的大电芯，电池单体同样向大容量进化，但电芯形状更加扁平、窄小（长边可以定制变化，单体最大稳定长度可以达到2100mm），通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里，故被称之为“刀片电池”。

刀片电池使用了磷酸铁锂材料，安全性是其重要特征之一，彼时号称首款通过针刺实验，不起火不冒烟，完胜三元锂电池和普通的磷酸铁锂电池。

首款配备了刀片电池的车型为比亚迪汉EV，而后则逐步拓展到更多车型上，后续比亚迪还开发了插混专用的刀片电池，目前比亚迪全系车型均使用这种电池。

目前关于比亚迪第二代刀片电池的信息十分有限，日前有博主透露，仰望U7将会搭载刀2，放电倍率超过14C，而且充电倍率可以超过5.5C。

可以肯定的是，第二代刀片电池的能量密度、续航里程、充放电功率和安全性势必会有进一步提升，助力比亚迪新能源汽车的进一步发展。

今年10月，博主 @吴颖碎碎念 发文称，仰望U7将搭载第二代刀片电池，具有超过14C的放电倍率和超过5.5C的充电倍率。

今年5月，来自新浪汽车微博的消息显示，比亚迪第二代刀片电池迎来重大突破，“比亚迪的第二代刀片电池系统研发工作已取得显著进展，并将于今年8月正式发布。”

虽然2024年8月并没有发布，但当时的消息称，比亚迪的新一代电池的能量密度将提升至190Wh/kg，这意味着搭载该电池的纯电车型续航里程有望突破1000km。“这不仅是对现有技术的巨大突破，更是对未来新能源汽车市场的一次深远影响。”

比亚迪第二代刀片电池的突破方向估计为：在第一代刀片电池的基础上，通过独特的凹型极柱设计，进一步提高了电池的体积成组效率。这种设计将极柱从顶部移至侧面，充分利用了Z方向的高度，同时若采用凹型设计，还能在X、Y方向上进一步提升效率。这样的创新设计，为磷酸铁锂电池突破1000公里续航里程提供了可能。

今年3月，有媒体报道，在3月27日举行的“比亚迪2023年财报投资人沟通会”上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪正在研发第二代刀片电池系统。

当时的消息也称，比亚迪第二代刀片电池能量密度达190Wh/kg，支持新能源汽车的续航突破1000km。