粉丝经济在各行各业都是支柱，即便是东方甄选这种大公司，面对董宇辉的粉丝，依然只能妥协，而各个手机品牌更是粉丝主导，明星网红更是离不开粉丝，小米手机的起家也是靠粉丝支持，而如今，有钱的小米还是那个追求极致性价比的小米吗？
12月29号讯，雷军召开了小米技术发布会，从宣布造车到真正杀入汽车圈，雷军用了近3年，投入高达上百亿，但如何让自己的汽车出圈，锁定更多用户，对竞争对手形成降维打击，雷军想要走高端，但是脱离米粉真的能行吗？
米粉长大了，但是米粉有钱了吗？雷军做手机之所以成功，离不开那句为发烧而生，更离不开极致性价比，用最好的东西做出最便宜的价格，既能满足普通人对高性能机的渴望，也能留点余粮生活，但今时不同往日，小米已经不是当初那个小米了。
当时的小米需要粉丝奠定基础，如今的小米已经冲击高端，开始获取更多利润，放到造车上雷军考虑的只能是盈利，毕竟造车不同于造手机，两者不是一个体量，而且作为后来者，不可能再用极致性价比吸引客户，只能走高端路线，但不确定性更大。
雷军说，他们使用的100度电池，但这个成本就超过10万了，所以9.9万买小米汽车根本不现实，14.9万也不用想了，而且市场上同类型的车基本在35万到50万左右，雷军即便再降价，也不可能把车定位到低端，因为小米手机就是个例子，从低端往高端做太难了。
雷军的演讲整整讲了3个小时，给米粉们介绍了自己的努力，小米汽车使用的各种新技术，一次又一次的掌声也认可他的坚持，但因为是技术发布会，产品发布会还要晚几个月，价格也没有出来，所以这次只是预热，因为各大汽车厂商都有动作，再不发布可能被人截胡。
小米汽车的外观很酷，根据雷军所讲，小米内部技术更厉害，完全是豪车的配置，光是物料成本可能都要超过10万，加上营销和其他费用成本分摊，小米汽车的成本可能都要15万，基本不可能亏本卖，毕竟真金白银已经投入了。
如果小米汽车定价在三四十万，那真的可能会失败，因为三四十万的价格已经脱离了大部分的心理预期，手机不是汽车，手机再贵，米粉拿出一个月工资都能买得起，如果小米汽车三四十万，绝大部分米粉无望支持。
如果失去米粉支持，圈外人肯花三四十万绝不会买小米汽车，毕竟同价位的车选择范围很广，小米汽车将失去太多潜在用户，虽然汽车不同于手机，但是没了初心，谁会为雷军的梦想买单呢？小米汽车再好，都无法摆脱手机留给人的印象，雷军的选择不多，要么走手机路线，要么赌自己的产品被市场认可。
其实对于雷军和小米汽车来说，第一款产品最好卖爆，先让大众接受，占有一定市场，然后再升级迭代，否则第一款产品都失败，后续将越来越难，不再为发烧而生，不再追究极致性价比，米粉自然不能转变成汽车粉，也将为小米汽车蒙上一层阴影，对于此你怎么看，下方留言分享你的观点！
用户60xxx69
红米什么时候出车
用户16xxx77
红米1999
丑得自信
米粉不买就对不起雷不偷了哈