#发光吧，中国品牌# 实测了10台国产新车，坦克300的关注度与热度肯定在前三，订单的等候时长估计也是差不多。有朋友今年年初订的车，到现在都还没能提到车，这固然有产线升级、芯片短缺导致的产能受限，但也从另一个侧面反应了坦克300的火爆程度。
为什么这么火爆？硬派肯定是其中一个重要原因。方盒子+圆头灯，这种既硬派又复古还有一丢丢时尚和萌的设计，真的可以说是老少男女通杀。20万的坦克300想要在气场上媲美200万的奔驰G并不现实，但不可否认方盒子造型的坦克300迷住了许多少男少女和大叔们。以前你想拥有这样的设计，要么10来万买台不实用的小玩具吉姆尼，要么几十万买牧马人甚至是两三百万上大G。在十几万到四五十万的空白处，现在由坦克300填上了。
硬派的不只是设计，还有硬核的越野实力。大梁车架+AT胎+蠕行模式+前后两把锁+坦克调头，不管车身参数还是电子配置，基本上都给你配置堆到顶了。别说是同价位的合资品牌像是日产途达比不上，甚至是一度被炒到40万的丰田普拉多2700都是弟弟。坦克300的硬核实力并不只是老手才能发挥出来，众多越野辅助系统也让越野变得傻瓜。也许很多坦克300的车主从买车到卖车，都未必会真正来一次越野。但越野的能力对于坦克300来说，就像是你的银行存款，不一定要用，但一定要有。
不过，单靠硬派那肯定不够，坦克300的关键还在于在硬核之外，还有时尚与精致的另一面。与牧马人和吉姆尼那种简陋得跟商用车一样的内饰相比，坦克300堪称豪华了。车内的空间感，豪华感，科技感，其实真的很有“G”味，双联屏，圆形出风口，各种皮质包覆，质感碾压同价位的合资品牌车型，不管是中年大叔还是年轻小姐姐，都挑不出什么毛病。更不用说全套的L2级别自动驾驶辅助、功能全面的智能互联车机等等。粗犷的是外表，细腻的是内在。
坦克300的精致还体现在驾驶感受上。如果你对于大梁越野车的传统印象还停留在开船一般晃晃悠悠的悬挂、模糊得如同浆糊的转向手感的话，那坦克300绝对可以让你的感受焕然一新。前双叉臂加上后多连杆在公路行驶时不颠不晃，对于车身的支撑性还是颇为到位的，除了重心较高，刹车时的前后俯仰有点大之外，并不会让你觉得这是一台笨重的车子。2.0T发动机+8AT变速箱，扭矩的充沛，换挡的平顺都让你有开着一台城市SUV的错觉。AT轮胎带来的细碎震动偏多，胎噪大了点，除此之外，NVH表现也没有太多可以挑剔的地方，给到你的，是20来万，甚至30万价位车子应有的质感。再加上高坐姿带来的开阔视野，小姐姐也不会投诉停车难了。
坦克300并不是完美的，之前网络上也不时会爆出一些用户使用过程中发现的缺陷，在高强度越野之后的耐久性也有待时间的考验，要实现如同普拉多一般的口碑更是任重道远。但和之前介绍的长城炮一样，坦克300的意义在于开创了一个新的价格区间与产品品类。它并没有只走一条注定越走越窄“硬派越野”之路，而是选择将硬派与精致时尚等等元素相互融合， 并给出了超出自身价格的品质与配置，或许这正是不少消费者愿意为之买单并愿意等待的关键。
