20万这个价位是国产车的天花板，一旦到了这里，好像就会没人买了。除了比亚迪唐等新能源车，再加上哈弗H7和现在的魏派等SUV，也就吉利博瑞每个月能卖一两千，其他的这个价位的国产车都很艰难。

上汽作为中国最会赚钱的车企之一，在自主品牌的建设上也是不遗余力。它在收购了罗孚这个英国品牌之后，打造了荣威这个自主品牌，后来又把MG名爵招入麾下。上汽一直努力打造旗舰车型，十年前的荣威750就有V6发动机，卖20几万，现在的旗舰荣威950，在实力上仍不可小觑。

新款的荣威950在外观上，延续了老款稳重大气的设计，但是又年轻时髦的多。现在厂家的定位从最初的商务用车，慢慢变成了现在宜家宜商，用途更为宽泛。这种转变痛新老君越、新老帕萨特迈腾的转变一样，显然更受消费者欢迎。

荣威950采用了老款君越的平台，车身尺寸也达到了4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，跟同级别的合资车相比，优势还是挺大的。本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众帕萨特、迈腾，这些车的车身长度跟荣威950相比，都有一些差距。够大的车身尺寸，一方面带来了更加的后排空间体验，另一方面也让该车看起来修长优雅。

内饰的设计就有点不够水准了，稳重是挺稳重的，但是太老气，跟同级别的新车相比是比较差的。好在用料上还不错，大量软质材料，镀铬材料，木纹材料，让荣威950看起来档次不低。

在动力上，荣威950全系标配2.0T发动机加6速双离合变速箱。2.0T发动机有220马力，最大扭矩也有350NM。这方面荣威950还是领先同级的，毕竟同级别的合资车里面，入门的发动机要么是2.0L自然吸气，要么是1.4T这种小排量，跟荣威比差距还挺大的。

16.88万至20.38万的售价，其实并不算高。按照荣威950的产品力来说，这个售价的性价比挺高的。但是不知道为什么，是不是20万触碰到了天花板，荣威950的市场表面，可以用无人问津来形容，月销量一度低到了个位数。现在很多地方的优惠已经到了4万，12.88万买辆上一代的君越，发动机还是高配的，怎么看都是挺值。