昨天晚上（9月24日），第十一代本田思域正式上市。作为换代车型，新车内外设计均发生了很大的变化，并回归为了传统三厢轿车设计，这点其实更符合国内消费者的需求，毕竟思域车主多数都是以家用代步为主，动感的设计风格大家都试过了，是时候回归高级一点的感觉。

当然，十一代思域还未大家准备更加运动化的HATCHBACK（两厢版）车型，只是目前引入国内的时间未明确，参考上一代车型，预计国内两厢版本要推迟1年上市。而在海外市场，十一代思域两厢版已经开始销售，其售价区间约合人民币18.6万-20.6万元。那十一代思域两厢版相比现款车型有没有变得更高级呢？为了更好的验证这个问题，下面我们通过实车一起来详细分析一下。

从正面看过去，十一代思域两厢版除了前中网使用了黑色蜂窝状装饰进行填充外，其余部分均三厢版车型保持一致，之前10代车型上的大尺寸镀铬装饰同样没有出现在它身上，看起来更显高级。

相较于三厢版车型，两厢版侧面的变化显而易见。新车依然采用了溜背式的掀背风格，短小且精悍，带来了更加浓郁的运动气息。另外，前后翼子板向外突出了一些，有一种自带宽体的感觉，再一次强调了运动氛围。

车尾的设计与三厢版有着很大的区别，首先是掀背式的尾门设计，不仅开口面积更大，而且内部容积也更加出色；其次是贯穿式的尾灯组，虽然样式不是很出彩，但辨识度仍然很高；而双边共双出排气的布局也彰显了一定的运动感。

内饰方面，十一代思域两厢版的布局设计与三厢版车型几乎一模一样，均采用了贯穿式空调出风口+悬浮式中控屏，在设计上有着些许的高级感。同时，各部分区域的功能按键划分的也比较规整，值得给好评。

空间上的亮点在于后备箱，虽然纵深有所下降，但掀背式的设计使高度有所提升，使其在存取一些大件物品的时候更加便利，实用性更强。

动力方面，十一代思域两厢版在北美市场提供了2.0升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力系统可选。预计国产后的两厢车型将会与三厢版思域保持一致，同样搭载1.5T涡轮增压发动机。

车型小结：

很明显，第十一代思域三厢版变得更倾向于家用化，这样的设定可能会导致其失去一部分张扬的年轻消费者，但会收获一些稳重、理性的新消费者。而两厢版车型的出现则会弥补这一短板，感兴趣的车友，不妨等一等。