文 | 失业君小编 图 | Kindel Media

马斯克再挥“铡刀”,裁员新风暴又来！超充团队连夜裁撤！

在本周，马斯克亲自前往中国，积极推动FSD（全自动驾驶）技术在中国市场的落地，展现了他非凡的决断力和影响力。而就在他返回美国后的不久（即美国当地时间周一深夜），他又以迅雷不及掩耳之势采取了一项重大举措——他突然宣布解散特斯拉的超级充电团队，这一决定涉及全球范围内的数百名员工，其中也包括在特斯拉服务了六年的全球超级充电高级总监丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）。具体而言，在当地时间4月29日，马斯克通过公司内部备忘录的方式，正式通报了丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）作为超级充电团队负责人，以及新产品负责人丹尼尔·何（Daniel Ho）将带领整个团队离职的消息。这个团队规模庞大，约有500名员工。此外，值得一提的是，就在同一时间段，负责特斯拉电池、电机和能源产品工程及技术开发的高级副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）也选择了在4月离开公司，为特斯拉的管理层带来了进一步的变动。据称马斯克在电子邮件中写道，“希望这些行动表明，我们需要在员工人数和成本削减方面保持绝对的‘硬核’（hard core）。虽然一些高管人员正在认真对待，但大多数人还没有这样做。”被裁部门的员工也对此表示意外。特斯拉超级充电团队前员工威尔·詹姆森(Will Jameson)在社交平台X上写道：“马斯克让我们整个充电团队都走了！”该部门的其他员工也在领英上发帖证实自己已被解雇。据最新报道，特斯拉此次裁员行动对包括通用汽车、福特汽车和Rivian汽车在内的其他汽车制造商产生了连锁反应，因为这些公司的客户刚刚开始享受到特斯拉充电插座的便利。特斯拉在过去的十多年里，一直致力于发展其充电业务，并已成为该领域的佼佼者。根据最新数据，特斯拉去年为全球公共充电需求贡献了8%的份额。尽管特斯拉此次大规模裁减了超级充电团队，但马斯克依旧坚定地承诺继续扩大和完善其超级充电站网络。在X平台上，他周二表示，特斯拉将“专注于确保网络100%的运行时间，并扩展现有站点。”面对X平台上用户对特斯拉充电网络未来计划的疑虑，马斯克明确回应称，特斯拉将完成所有在建的充电站，并在网络覆盖不足的地区增设新的超级充电站。特斯拉官网显示，该公司拥有庞大的快速充电网络，在全球范围内已建成超过5万个超级充电桩。在中国大陆地区，特斯拉遵循城市站点和长途站点同步布设的策略，构建其超级充电网络。最新数据显示，截至2023年11月，特斯拉在中国大陆地区已拥有近2000座超级充电站，配备超过1万根超级充电桩，为电动车车主提供了便捷、高效的充电服务。失业君小编认为，马斯克的裁员决策总是如疾风骤雨般迅猛。虽然特斯拉的超充网络在品牌发展中扮演着至关重要的角色，为特斯拉的纯电动战略奠定了坚实的基础，但在商业业绩下滑的当下，超充网络却难以产生可观的现金和利润，反而需要持续投入资金进行建设。因此，马斯克果断地采取了行动，不仅裁减了相关团队，还暂停了部分建设计划。之前，多家汽车制造商在北美地区采用了特斯拉的NACS充电接口，希望借助特斯拉的充电网络来提升自身竞争力。然而，如今特斯拉自身都暂停了超充项目的部分推进，这些传统品牌恐怕也感到措手不及，陷入了迷茫之中。

议

网友热议

@Mkeheeb39（IPHK）：

马斯克这是卸磨杀驴啊！充电这块，还得是神秘的东方大国，基建狂魔正在疯狂建设各种液冷超充桩……

@lexonn1988（IP京）：

来到中国一看，发现因为中国投入搞，反正在中国，他不需要自己花钱搭建了。很多车企出口，说不定也会在海外承揽项目。他直接拿来主义就行了。这家伙可是很精明的商人！

@谋投投skysky（IP粤）：

画一个角度来说，这些出去的成熟的精英团队，可以快速融入海外那些觊觎电动车市场的传统油车企业，为他们的技术升级换代带去宝贵的技术和经验。这放在互联网叫对外输送人才，赋能。

@playmeei（IP辽）：

既然充电桩数量已基本满足需求，各家充电桩又通用，就没必要在这上面消耗资源。

@白术湾56号（IP川）：

这一系列动作跟过河抽板似的，先是裁员然后中国行得到政策帮助，莫不是在中国找到了另外的供应商所以开了这个团队？

@罐装冷气土星行（IP沪）：

集中优势力量推动无人驾驶？因为后面自动驾驶Robotaxi发布，再加上FSD的正式使用，中国的FSD也有接入的可能，所以是不是要ALL IN自动驾驶？

@RebeccaTian（IP苏）：

特斯拉其实把精力集中投在FSD（全自动驾驶系统）的研发上，超充啥的在东方大国面前已经没什么领先优势了，没必要养那么庞大的团队了……

最后一条，资本的小残忍。