近年来,合资车在国内市场“节节败退”,销量不断下滑,尤其是红极一时的日系车,好像越来越不受青睐了。曾经的“省油”光环,也被国产新能源车给击碎,似乎越来越卖不动了。
当然,日系车也不是一无是处,还有品质可靠,维护保养方便等优点。虽然不如比亚迪DMi那么省油,但油耗表现也不算差,养车成本还是比较低的。而且今年随着价格战的打响,很多日系车选择“降价保量”,优惠力度蛮大的。
比如,全球卖得最火的车,问世50多年,累计销量超过5000万辆的丰田卡罗拉。在有的地方,价格降到了8万左右,还是油电混动的双擎版,比以前划算多了。(地区差异价格仅供参考)
外观上看,丰田卡罗拉双擎的造型简约大气,延续了家族式的设计风格。梯形进气格栅,犀利修长的大灯,中间有镀铬饰条相连,看起来时尚美观。车身侧面线条流畅,风格运动又不失稳重。车尾有层次感,尾灯造型精致,也挺好看的。
尺寸方面,丰田卡罗拉双擎的长宽高为4635mm×1780mm×1435mm,轴距则是2700mm。车子不算大,但后排坐着没问题,没有憋屈的感觉。后备箱容容积约为427L,放倒后排座椅,还能进一步拓展储物空间。
进入车里,丰田卡罗拉双擎的内饰朴素,确实没什么豪华感,但中控布局合理,功能使用上手很快。传统的机械挡把,方向盘塑料材质,但握感还可以。10.25英寸的中控屏,支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联,还挺好用的。低配版是“祖传”织物座椅,透气性还蛮好的。
动力系统上,卡罗拉双擎用的是丰田自研的THS油电混动系统,1.8L的发动机+53kw功率的电机,匹配E-CVT无极变速箱,配备比亚迪的三元锂电池。综合马力137匹,虽然动力不算强劲,但日常驾驶完全够用。而且经济性也不错,百公里综合油耗仅4L左右。
底盘方面,丰田卡罗拉双擎采用前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架,能有效吸收细碎震动和冲击,驾驶体验平稳舒适。此外,丰田卡罗拉双擎拥有L2级的辅助驾驶功能,包括全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等,为日常驾驶提供了便利。它还配备有PM2.5过滤功能,可以提升车内的空气质量。
总的来说,丰田卡罗拉双擎作为一款合资油电混动A级轿车,外观经典时尚,配置较为丰富,动力和油耗也不差。就是内饰比较“传统”,或许年轻用户不喜欢。可如果你有日系车情结,想买辆好开可靠、还省油的家用车,卡罗拉双擎或许很合适哦!(小提示:文中信息来源于网络及个人观点,不保证完全无误,仅供参考)